GENERAL ALL TERRAIN BICYCLING THREAD (TRUE HEAVY STEEL EDITION) gatb /gatb/
Аноним
# OP
09/06/25 Пнд 18:26:34
№
1
Предыдущий тред ругал вибрейки и выбирал туринг за 30к здесь: >>1596471 (OP)
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q::Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
https://sl.aliexpress.ru/p?key=yMnP3ni
40к за это говно из чугуна, это пиздец. А я вам намомню, что добивив 10 можно всзять базовый КАРБОНОВЫЙ твиттак в сборе.
>Вместо пашиного бдц
А Паша "всё", его скоро все забудут. Шульцехайп прошел и люди отворачиваются от этого тяжелого кривого говна за оверпрайс.
На Али разнообразных рам хромолевых как говна и больше, тот же Дарк рок выпускает модели на осях и с карбовилкой, есть и другие непонятные бренды, это видимо один из них
Эта интересна тем, что по гео 1 в 1 бдц.
Если гейштальты были "почти", то это по-ходу и есть бдц.
какие подводные кроме уебищного внешнего вида? цепь тоже надо будет менять?
Берёшь и меняешь. У меня две мериды, бигнайн и бигсевен, вторая больше нравится. На обоих выкинул передний переклюк и шатуны и поставил одну звезду. Доволен.
Велосипедист, очевидно, бедный и душевнобольной человек, иначе я никак не могу объяснить столь удручающее зрелище. Особенно меня смущает руль на уровне груди и эта криповая панама белая огромная с белыми перчатками, сразу видно что у владельца велосипеда что-то неладно с головой.
Да это же Панамный велобрат, известный путешественник! Казалось бы чего общего? Но мы оба уважаем сталь и регид и носим панамы в путешествиях.
Мимо Дядюшка
Руль кстати у него не на уровне груди, а вполне на уровне седла+-. Это нормально.
Ты вероятно латентный шоссераст или фигсер привыкший ездить в позе креведко/сутулая собака
>Это нормально.
Да, для прогулочного велосипеда и ситибайка, для коротких неспешных поездок по променаду и паркам. Для туризма ооооочень сомнительно, а по факту это никакой не туринг, это ситибайк получился у Панамыча, он его так и использует по факту, в походы не ездит.
Так в многодневных походах и не надо более 50-60 км проезжать (двачная миля). Много ты проедешь за шесть часов с грузом по горам? Днем катки нет из-за жары угнетающей. Только утром по три часа и вечером столько же.
>Так в многодневных походах и не надо более 50-60 км проезжать (двачная миля). Много ты проедешь за шесть часов с грузом по горам? Днем катки нет из-за жары угнетающей. Только утром по три часа и вечером столько же.
Шесть часов ходового времени на груженом байке, даже с градиентами по условной рязанской области, не по Тибету и Альпам это ~100км.
>>1602912
>>1602979
>>1602985
>>1603004
Твиторас, сука. Иди нахуй. Блядь, только тред создали - уже успел насрать.
> в многодневных походах и не надо более 50-60 км проезжать
Шиза.
Или это поход в каких-то очень сложных условиях.
>Только утром по три часа и вечером столько же.
Это уже минимум 120 км. Только утром до жары можно часов 5 проехать, а вечером часа 4. Это 200 км в матрасном режиме по холмам.
>Твиторас
Что не так с твиттаком? Отличный вел за свой прайс. Покажите что-то карбоновый на электронике за те же деньги.
>карбоновый
Не уверен, что в этой пластмассе вообще есть карбон, а если есть, что уложен он правильно.
>на электронике
А какие у нее плюсы? Я знаю только про минусы.
Сейчас решил купить раму с вилкой. Какой стул выбрать? Исконо русский ФОрмат 5222 или же богопротивную тайванщину Shulz?
Мне тоже год катать нельзя. Варикоцеле от катания на велике. Год покатал и на операционный стол. Вот теперь думаю стоило ли оно того? Велосипеды эти 🤷♂️
Лолшто? Может, дрочил много? Лично я всю жизнь катаю, а мне уже скоро 40будет (пиздосс нахуй). И ниаких варикоцеле. При этом у одноклассника такую ебалу в 9 или 10 классе нашли, над чуваком стали насмехаться слегка, а позже обнаружилось что он гей. При этом велосипеда у негоне было.
Это я к тому, что связывать варикоз яичка и велик - как-то неразумно.
Дрочил много. От этого не заболевают. Дрочка это естественный процесс.
У тебя в яйцах кисты, сто процентов. Сперматоцеле называется, у всех катальщиков такой недуг. Ну и простатит ещё.
>А какие у нее плюсы? Я знаю только про минусы.
+ нет засирающегося тросика и потребности в проводке и подстройке по мере использования
+ Работает с любыми касетами, можешь ставить что угодно на сколько угодно скоростей, есть индивидуальная настройка под каждую звезду касеты
+ Вопреки воплям одного додика работает оно быстро и четко будучи правильно настроеным
>А какие у нее плюсы? Я знаю только про минусы.
Ну если это срам или шимано то сплошные плюс, если китае кал то сплошные минусы
У него переклюк отъебнул задний вконце дистанции, вот таймкод:
https://www.youtube.com/live/kzDwFGsmMIY?si=0u1bVyUv2-UXCAC_&t=2955
>>1603061
С удовольствием бы купил адаптер на раму, который бы тянул тросик настолько, насколько надо. Более того - были идеи сделать из пиздатой сервомашинки такую приблуду, чтобы можно было цифровой переклюк сделать из любого. Но что-то не срослось.
Особенно после истории когда пидорасы Срамовские пытались засудить одного чувака, окторый таким способом блокировку вилки сделал. Из-за патента. Но это еще до гойды было...
Идея-то хорошая. У Шимайлы такие хуйни были для планетарок, кстати.
> сдерживают развитие велоиндустрии
В смысле мешают чинчонгам официально воровать?
Тупа идея пиздец. Суть же в том что б тросика нахуй не было, а ты предлогаешь уебский тросик оставить так еще и батарейку с моторчиком прихуярить, дурак чтоли?
Там тросик будет идти от переклюка к верхнему перу, длиной сантиметров 10. И использоваться будет любой стоковый переклюк, хоть Sram xo, хоть tourney. Идея збс.
>хоть tourney
Турнепсоговно вообще не имеет право жить. То что шимама выпускает этот КАЛ - это просто преступление перед всей индустрией, жирный смачных харчек в ебло велосипедистам.
Самый распространенный бюджет - до 100к
>бюджет - до 100к
Ты что, охуел? До 100к это в реалиях 2025 нужно идти в нищетред, а не сюда. Напомню что это тред для богатых.
Тупорылый калоградский вахтёр. Хуже панамки, хуже залупы и пукнутого.
>топ велов
До 100к куча примерно одинаковых моделей, выбор из которых исключительно эскобарный.
От чего у тебя так горит срака? Что он не так сказал? До 100к ничего вменяемого нет в 2025 году, если только какие-то остатки в трикал-спорте.
Скинь пару лучших вариантов, тк я не особо разбираюсь в велах
>Скинь пару лучших вариантов
Outleap DIRTWAY A1 (Алю+карбовилка, L-TWOO GR9 групсет, гидра) 104к триал-спорт
Author Ronin (Хромоль, GRX-групсет, гидра) 116к энерджи спорт
А что сейчас оптимальный вариант по соотношению цена-качество?
Мне без выпендрёжа и без понтов, а просто добротный вел на долго
Я просто чувак, который хочет с комфортом кататься и не мучаться как на ашане
просто как понимаю, бюджета 100-120к всё-таки мало
нужна рабочая лошадь на долго, чтобы через сезон новое не покупать
Можешь моделей скинуть?
>нужна рабочая лошадь на долго, чтобы через сезон новое не покупать
Оба предложенных выше вела заебись и надолго, не на сезон. Смотря что хочешь, уточни пробег и тип покрытия по которому планируется катать и характер каток, хотя оба этих вела подходят как надежное решение и для поездок\тренировок и для ПВД. Ебать мозги ни в том ни в другом ничего не будет минимум 2-3 сезона в зависимости от пробега, конечно. Максимум стандартное ТО.
80% город, по тротуару + трасса за городом (в беларуси по дороге нельзя). 20% "на пикник в лес с друзьями".
Сейчас у меня гибрид полуашан (асера+сантур), который уже умирает. на нем обычно 1000-1500 км за сезон езжу, сейчас езжу максимум 100 км за день. Живу в городе 400к людей
Новый вел нужен для этого же с большим комфортом и на большие дистанции. И такой, чтобы не парился, что слишком наэкономил и купил себе ашан на замену ашана.
Оси, конечно, хотелось бы, но для удобства и не обязательно
Соревы, гонки не планирую.
Вел на 5+ лет хочу купить
На нынешнем 9 лет катаю
RONIN закроет 98% твоих потребностей, заказывай у энерджи и не парься. Они вроде должны доставлять в РБ.
Если его сравнить с Jamis RENEGADE S3? тебе что больше нравится
> тебе что больше нравится
Ренигад будет лучше объективно, если есть бюджет на ренигад, то выбор очевиден
Визуально геометрия нравится,особенно вилка,цвет охуенный,руль с "полочкой" удобный,лту после сенсаха понравились больше,нет ебли с передним переключателем. Но увы,за 2 месяца езды не получаю никакого удовольствия от использования.
Вот думаю теперь продать на авито и собрать для души крокодила какого-нибудь по итогу.
Обидно.
Почему не получаешь удовольствия? Крокодил в твоём понимании что?
Чем был хорош mypucm? Хочешь ещё раз такой же вел?
>>1603204
А чем ренегад лучше ронена?
Осями?
>>1603135
Попробую начать пожалуй, и не забываем про авито! В произвольном порядке без распределения по местам, а что из этого говно а что нет, и в какую ценовую категорию, сами разбирайте
Классика:
1. хехехе шхмульц швон-дер-рер (и его клон от гыштальта)
2. Велс Немезис
3. Формат 5222
4. Оутлип который хромоль хардвай с1 или чё то там, и версия алюкарбо
5. Атом тундра
6. Велт gravel
7. Тиметри gravel
8. Трек520 (модели с хромо вилкой или карбо, с алю вилкой не покупайте!)
9. Жабис ренегад
10. Аффтар ронен (аура алюкарбо)
11. Кросс эскер (хромоль, алюкарбо)
12. Куб нюроад (различных подверсий как говна)
13. Фудзи тугрик
14. Твиттер гревел
15. Аспект хрювелы
16. Аликартон
17. Алихромуль, втч Дарк Кок (ampil, lutip, wutip, travel), сиборд, клон Shulz BDC - кажется бренд называется TQIQT и от него есть и другие модели
>руки на уровне колен
ебнутые б небось еще и каску одеваете
> На Али разнообразных рам хромолевых как говна и больше
Теперь найди мне такую только под фэтбайк на 26 колёсах на осях.
Топовый гревел икс на вилтопе
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/twitter_gravel_x_wheeltop_gex_113_4301466818
Сава на грх
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/graviynyy_velosiped_sava_gelaro_s4_7276221149
>Твиттер гревел
>Дарк Кок
Давай договоримся что обойдемся без вот этого говна, ок, велобрат?
Какого говна и почему говна, брат?
>Дарк Кок
Кто он, надо его наказать, брат?
>Топ-твиттор.
Поссал на твиттораста-маркетолога шакалящего во всех тредах
Посрал ты в штанишки себе, теперь свои какашки по своей мордочке размажь и побеги к мамочке жаловаться)))
Никто не виноват, что алюминиевый китайский какл под брендом аутлип с наценкой в 300 процентов нихуя не продаётся, наебаловец.
Ну твиттер это хрустящий кривой ломающийся китайский кал, макет карбонового велосипеда. А дарк-кок зашкварен Панамным дурачком, местным блаженным.
>Ну твиттер это хрустящий кривой ломающийся китайский кал, макет карбонового велосипеда.
Это беспруфная мантра, додик)))
Вся критика твиттера исходит от тех, у кого его никогда не было. В крайнем случае от тех, кто пиздит при каждом открытии рта.
У меня твитер и там нихуя не ломается, более того, это уже второй твитер. А вот то, что в наебал-спорте нет никаких отзывов это факт.
>У меня твитер и там нихуя не ломается
Ты гнусный пиздобол, форумы, ютуб и конфы в телеге полны проблемами и поломками этого китай-говна. Кого ты тут пытаешься наебать?
>пиздобол, форумы, ютуб и конфы в телеге полны проблемами
Да ты уже притаскивал говноканал какого-то фантазёра с выдуманным бреветом.
>конфы в телеге полны проблемами и поломками этого китай-говна.
Ничо подобного, я в конфе там этих поломок очень мало. Больше обсуждают какую резину купить, что новенького на рынке, какой велокомп поставить.
А главное-мой личный опыт говорит что Гревел Икс на вилтопе офигенно тащит там, где всё остальное уже не выдерживает.
>форумы, ютуб и конфы в телеге полны проблемами и поломками этого китай-говна.
Поломками китай-говна полна группа наебала в вк. Вот, например. Почему-то ты ссышь такие скрины делать. Вот он наебаловский сервис: пишешь на обратную связь-игнорят, пишешь в вк выставляя себя на всю страну наёбанной жертвой наебала-говорят пиши на обратную связь. Охуенный сервис.
>Ты гнусный пиздобол
Нет ты. Твиттер это качество, в отличии от шульце-штерно-аутлиповской поеботины по оверпрайсу. Причём качество по низкой цене.
>Твиттер это качество
А чего ржешь. Стабильное китайское качество, минимальное количество карбона, но достаточное чтобы при обычной езде не ломалось. Стоит чуть-чуть превысить допустимые нагрузки - хрустит, ломается, отъебыват (как гибкий петух, лол). Ни один адекватный человек не купит велосипед, у которого нет никаких запасов прочности. Твиттораст - купит.
Твиторас, заебал. Что за тупая агрессивная реклама? Года три назад тут была агрессивная реклама Норки Threshold, но там реально вел был достоин внимания. А твой гнилостный карбон (Козел, исп.) это кал говна.
Мы должны беспристрастно рассматривать все варианты, которые доступны к покупке.
>>1603306
Наоборот, Панамыч стал своего рода амбассадором Дарк Кока и поднял неизвестность данного бренда в небеса, теперь о ДК знает любой двощер. А рамы есть у них вполне интересные, тот же ампил аналог можно сказать шхмульц зе лайтнинг с нормальной гео за норм цену. Оси, копровилка, хромоль. Плохо что ли? Сам хотел его взять, но взял раму от тиметри в итоге, потому что вес хотел по минимуму.
Блин, специально же писал, мозг исправил на автомате. Видимо, дохуя интеллигент.
Я хз за вашего панамыча, лет 5 назад на али кроме даркКока не было других хромолевых вилок по нормальной цене. Я вот себе купил и весьма доволен. Недавно тормоза сменил с шимейловских на zoom db-680. Норм тема.
А ещё лет 40-50 назад, какой был выбор? mypucm, старт шоссе, ММВЗ, украина, аист итд.
За рубежом конечно выбор был побольше, но по сути там тоже были те же самые одинаковые околошоссейники на некростандартах...
Timetry Gravel Pro Hydr
20-ти дюймого размера при росте 180... Сходил сегодня в триал спорт, попробовать велики, узнать какая же у меня ростовка. М размер свободно был в промежности, а L уже как-то вплотную
Но на обоих я проехался и в принципе норм было
Вот и чё делать мне? Меньший размер покупать?
Алсо руль-баран АХУЕННЫЙ впервые попробовал...
Ну ващет есть такая теория, что прогресс это не так уж и плохо, особенно для быдлоскота, потому что сейчас социальное дно имеет больше профитов, чем цари короли сто лет назад. Сейчас можно за копейки купить то, что ндцать лет назад ни за какие вообще бабки не купить было
Рост какой? Там много специфики, но я бы рекомендовал Л.
>Алсо руль-баран АХУЕННЫЙ впервые попробовал...
Пока не надо тормозить-охуенный, да.
И раз там написано 20 дюймов, Что это значит? Что это длинна A, подсидельное трубы? То есть 50,8 сантиметров. Это как раз размер М что ли, и мне подойдет?
Думаю Л.
>>1603405
Да, по длине подсидельной трубы идут ростовки, но реально важен стендовер и длина рамы. 20 дюймов точно не много, всё правильно выбрал.
>Чем был хорош mypucm
хер его знает,с сорой и клещами он объективно был плох в сравнении с велсом
Заказал.
Осталось решить,перекинуть сору со старого байка и докупить тормоза,но будто бы хорошая механика всё равно в 10к встанет.
Или же докинуть шекелей и лту на озоне взять
>Да, по длине подсидельной трубы идут ростовки, но реально важен стендовер и длина рамы. 20 дюймов точно не много, всё правильно выбрал.
Эх, кажется всё же нет.... Я кардан, мне м нужно
>Timetry Gravel Pro Hydr
нормальный, топ за свои деньги или есть лучше?
Мне завтра придет, Аноньчик. Заказал себе всё же м размер. Отпишусь может
Погнали посмотрим что за велы в шапке.
1. Монстеркросс, у корого по-глупому повешены сумки и грязевых зазоров почти нет. ПРИЕМЛЕМО
2. Показушное фото с непонятной хуетой на спицах переднего. ПЛОХО
3. Ситибайк из гревела. ПОТЕШНО, но ПРИЕМЛЕМО.
4. Показушная рекламная хуета. РЕКЛАМНО.
5. Отличный вел. ПРЕВОСХОДНО.
6. Сингл какой-то. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО.
7. Ситибайк, сингл, с которого сняли крылья. НЕ ПО ТЕМЕ ТРЕДА.
8. А этот больше всех понравился. Не выёбывались, а просто прикрутили вилку от МТБ. ПРАКТИЧНО, РЕАЛИСТИЧНО.
И того, 7 велов из 8 это то, чего у меня не будет за ненадобностью, нищебродством или моей любви к мейнстриму и экспериментальному мейнстриму.
>У него переклюк отъебнул задний вконце дистанции
Его там не было, нет отметки этого бревета.
>А какие у нее плюсы?
-переключает быстро
-переключает быстро, особенно когда надо перекинуть цепь с 1 на 13 и наоборот
-переключает чётко
-работает с любыми кассетами
-переключать можно с левой ручки и с телефона, ну кроме правой ручки
Если конкретно про гекс, то там ещё тормоза хорошие, с радиаторами на подложках колодок.
Карлан с ростом 180? Кхе-кхе...
У меня 178, заказывал себе раму L, что у кадейла соответствует размеру LG.
Но она примерно такая же как формат размера М. Ну хуй знает конечно.
А формат для примера этот потому что у друга такой, и у него рост ещё немного меньше чем у меня, я пробовал кататься на его веле и вроде норм было больменее.
Со сборкой пока что ещё сложности возникли, точнее с задним колесом, поэтому я даже тупо раму на колеса примерить не могу. Ну если что, продам эту раму, лолкек
Ну вот тут snadover 78 у М. А мой snadover где-то 77 максимум. А 82 у L ну никак прям не полезет. Хз, может ноги короткие
>Ситибайк
Что ты несешь, клоун?
>грязевых зазоров почти нет
Промой глаза, там ебейшие зазоры в палец шириной
>чего у меня не будет за ненадобностью, нищебродством или моей любви к мейнстриму и экспериментальному мейнстриму.
Держи в курсе, ок
Да.
>>>1603590
>Промой глаза, там ебейшие зазоры в палец шириной
Что у тебя с пальцами?
В твоем случае либо легкая компактаня снаряга либо багажник. Либо пересмотреть отношение к снаряжению, возможно у тебя слишком дохуя всего лишнего.
Можешь чекнуть focus adventure rack. Будет модно, стильно, молодежно, по байкпакерски
Так-же пикрил 3-4, вполне себе байкпакинг. Удобно, практично и выглядит прилично, что у тебя за неприязнь к багажникам?
>скуфидон с пальцами-сосисками не палится, кек
В общем, палатка залезла в подседельную сумку просто отлично, насчет спальников еще думаю, имхо просто на руль закрепить и все. Туда же и пенку, но остается открытым вопрос, чем стягивать.
>>1603651
Сорри, но везти лишние 2 кг багажника и сумки на нем как-то не хочется. Я не на месяц же в глухие места еду (иначе было бы странно, если я про байкпакинг писал), чтобы это оправдано было.
>>1603652
По снаряжению все +- компактное и спокойно влезает в сумку на раме, но вот палатка, спальники и пенка занимают оч много места, и ничего с этим не поделаешь, потому ищу еще варики...
>focus adventure rack
Спасибо, интересная вещь, поищу такое.
>неприязнь к багажникам
Просто хочется налегке ехать, повторюсь, везти лишние 2-3 кг абсолютно неоправданно
>но остается открытым вопрос, чем стягивать
Спальник на эникейдж на ногу вилки. Коврик туда же с другой стороны. Или можно сверху на багажник его, или на п/с баул поперек.
Палатку в сумку нарульку или же в п/с баул, или на багажник, и сверху коврик.
Коврик ещё можно сверху на сумку нарульку.
Но 2ух местная палатка это нахуя? Если один пукешествуешь, то не нужна тебе такая палатка, велобрат. А ещё лучше рассмотри гОмаки. У них ещё меньше вес.
А если палатка 2ух местная, и едут двое, то одному саму палатку второму тент от неё, палки пополам на обоих и колышки тоже пополам, а то хуле, ибо нехуй.
>>1603681
Багажник не сильно много весит нормальный, 1-2кг это если чугуниевые приблуды для курьеров вместе с держателем короба из чермета.
Лёгкий алюминиевый 400г весит типа cube acid, а титановый ещё меньше.
>переключает быстро
Механика переключает мгновенно, так как трос условно нерастяжим. Параллелограм переключателя движется одновременно с рычагом манжетки. На электрике, даже на хорошей, такое невозможно в принципе. Как быстро при этом цепь перескочит с одной звезду на другую, зависит от кассеты и от расстояния между направляющим роликом переклюка и звездой.
>особенно когда надо перекинуть цепь с 1 на 13 и наоборот
Невозможно представить ситуацию, в которой понадобилось бы быстро перекидывать цепь через всю кассету, это исключительно маркетологическая хуита. А на 2-3 звёзды механика перекидывает так же мгновенно, как и на одну.
>переключает чётко
Пиздеж чистой воды, в сети полно пруфов, что шаг у китайской электрики не стабильный, и если щёлкнуть туда-обратно, то новое положение будет отличаться от изначального. У срама с шиманой в этом плане всё гораздо лучше, но преимущества перед механикой по четкости тоже нет.
>работает с любыми кассетами
Пиздёж, точно так же имеет ограничения по ёмкости, это вообще никак не зависит от типа привода.
>переключать можно с левой ручки
Может быть актуально разве что для левшей, и то сомнительно.
> с телефона
Так и представил додика на китайском говне, который начинает копаться в телефоне на ходу, чтобы переключить передачу.
>там ещё тормоза хорошие
По ощущениям?
>с радиаторами на подложках колодок.
А радиаторам электричество нужно или что? Не улавливаю связи. Да и нахуй они нужны - тоже хороший вопрос.
>рассмотри гОмаки. У них ещё меньше вес.
У меня не самый тяжёлый гамак (rebel gears), причем я все веревки на нем заменил на дайниму, и он все равно объемнее и тяжелее дешманской китайской двухместной cloud up2. А ведь к нему ещё и тент нужен.
>Механика переключает мгновенно
У меня и то и то есть, знаю с чем сравнить, диван. Это вы, диваны, рассуждаете насчёт ненужности электронки, контактов, бескамерок и проч, будто те, кто этим пользуется, механику топталки и камеры в жизни ни разуне видели.
>Невозможно представить ситуацию, в которой понадобилось бы быстро перекидывать цепь через всю кассету, это исключительно маркетологическая хуита
Регулярно встречается когда я заехал на самой медленной передаче в асфальтовую горку и вот уже сразу спуск. Или наоборот, спустился, ехал вверх по инерции пока скорость не упала и поехал на самой низкой. Ты диван прост.
>А на 2-3 звёзды механика перекидывает так же мгновенно, как и на одну.
Только вниз и если сильно нажать. А это сложно, диван.
>Пиздеж чистой воды, в сети полно пруфов
Я катаюсь и на том и на том, диван.
>Пиздёж, точно так же имеет ограничения по ёмкости, это вообще никак не зависит от типа привода.
У вилтопа любые кассеты от 3 до 14 передач.
>Может быть актуально разве что для левшей, и то сомнительно.
Актуально если одна манетка сдохла, а так не нужно, тут соглы.
>Так и представил додика на китайском говне, который начинает копаться в телефоне на ходу, чтобы переключить передачу.
было лет 12 назад время у меня был пакет от винища. Если его вставить в передний переклюк сложенным в 4, то это большая звезда. Сложенным вдвое-средняя. Убрать-маленькая. Это лучше, по-твоему? Переключение с телефона-это резервный режим. Кстати, ещё можно в покатушку записать стату использования передач.
>По ощущениям?
Чисто из-за радиаторов. Так на баране один хуй тормозить плохо какие тормоза не поставь, это не палка.
>А радиаторам электричество нужно или что? Не улавливаю связи. Да и нахуй они нужны - тоже хороший вопрос.
Потому что ты диван. Радиторы нужны чтоб тормоза на затяжном спуске не перегрелись и колодки не сдохли. Шимомо стало точ так же делать. И да, сами колодки там меняются без пассатиж, там вместо шплинта болтик под шестигранник.
>А если палатка 2ух местная, и едут двое, то одному саму палатку второму тент от неё, палки пополам на обоих и колышки тоже пополам, а то хуле, ибо нехуй.
Диван, просто съеби со своими охуительными историями.
У меня удобная и ровная двухместная палатка стоила 8 тыщ 2 года назад и весит 1850гр, а одноместная которая гораздо замороченнее в установке стоила 13 тыщ 5 лет назад и весит 1520гр. Ночевать под тентом-камары сожрут и холодно. Ночевать без тента-зальёт малейшим намёком на дождь.
>>1603681
>Просто хочется налегке ехать, повторюсь, везти лишние 2-3 кг абсолютно неоправданно
Ну тогда едь с багажником, байкпакинговые сумки выйдутя тяжелее.
Нихуя ты охуел, сам ты диван блядь.
Слишком большой вес всё равно. Для лета и хорошей погоды достаточно однослойной лёгкой палатки которая весит около 600 грамм без палок и колышков, как моя хайпик минилайт. Палки сами найдутся в лесу, вместе с колышками.
А чтобы не залило дождём — просто не катайся в дождь, смотри прогноз.
>>1603736
Хуйня какая-то, друг перешёл на гамак от той же фирмы и у него вес и объем гамака с тентом меньше чем у прежней палатки, говорит всё збс, вес точно меньше чем у моей полностью укомплектованной хайпик минилайт.
>Так на баране один хуй тормозить плохо какие тормоза не поставь, это не палка.
Ты сам тот еще диван блять, с шизоидными маняфантазиями
Спасибо, заказал
>>1603719
>Но 2ух местная палатка это нахуя?
С девушкой буду пукешествовать. Гамаки рассматривал, но имхо если дешевые брать, то там выигрыша по весу либо нет, либо есть, но малюсенький. Да и палатка комфортнее и привычнее как-то, хотя бы тем, что вдвоем спать можно.
За советы спасибо, прям то, что нужно.
>Багажник не сильно много весит нормальный
Хз, смотрел на маркетплейсах, заходил в триал - везде меньше полутора килограмм не находил. Мб просто легкие выходят за ценовую категорию, в которой я смотрел (<3000 рублей).
>>1603751
>байкпакинговые сумки выйдутя тяжелее
Ну не. У меня подседельный баул на 10 литров весит около 350 грамм, внутрирамная сумка примерно столько же. Бензобак сильно меньше, но не измерял. Каким образом это может выйти больше по весу, чем багажник+сумки - не представляю.
>>1603760
>просто не катайся в дождь, смотри прогноз
По-моему в дождь летом ультра кайфово кататься, зачем отказывать себе в таком удовольствии
>У меня и то и то есть, знаю с чем сравнить
Личный опыт - не аргумент, додик.
>Регулярно встречается когда я заехал на самой медленной передаче в асфальтовую горку и вот уже сразу спуск.
И ты мгновенно ускорился с 5км/ч до 50км/ч, фантазёр?
>Только вниз и если сильно нажать.
Вверх переключается короткими щелчками. Пальцем щелкаешь все равно быстрее, чем цепь движется по кассете. Она же не телепортируется с одной звёзды на другую, а плавно спускается на каждую по очереди.
>это сложно
Чего, блядь? Тебе сложно пальцем рычажок нажать?
>У вилтопа любые кассеты от 3 до 14 передач
Чтобы что? На случай, если мне захочется сделать из велосипеда 7-скоростной ашан? В каком случае это может быть полезно?
>Актуально если одна манетка сдохла
Механическая манетка - это последнее, что может сдохнуть. Ты решаешь электрикой проблему электрики.
>Переключение с телефона-это резервный режим.
Это юзлесс хуйня, пригодная разве что при настройке переключателя. Примерно то же самое, что и руками цепь перекидывать.
>Чисто из-за радиаторов.
Радиаторы на колодках, довен. Какое отношение они имеют к электрике?
>Так на баране один хуй тормозить плохо какие тормоза не поставь, это не палка.
Ты просто нормальными тормозами не пользовался или у тебя воздух в системе.
>Радиторы нужны чтоб тормоза на затяжном спуске не перегрелись и колодки не сдохли.
Охуеть, откровение!
На самом деле радиаторы мало помогают, потому что у композитной колодки очень низкая теплопроводность, почти всё тепло рассеивается с ротора, а не с колодок. Если ты с Монблана спускаешься, то ротор нужен побольше, да и велы с бараном для этого не очень подходят. А в твоей Рязани нет таких горок, где можно тормоза закипятить даже на 140мм роторах.
>И да, сами колодки там меняются без пассатиж, там вместо шплинта болтик под шестигранник.
Охуеть, прям как на почти любых тормозах! Вот это электронные инновации!
>Для лета и хорошей погоды достаточно однослойной лёгкой палатки которая весит около 600 грамм без палок и колышков, как моя хайпик минилайт.
Вл-первых однослойки почти всегда говно, во-вторых
>Палки сами найдутся в лесу
ты диван, так как лес ещё надо найти а на Кавказе или побережье Крыме его нихуя нет (да и вот бы заниматься поиском стоек на каждой стоянке как на туризме в 99-м).
>А чтобы не залило дождём — просто не катайся в дождь
Это работает только если ты шизик и пенсии по шизе хватает на покатушки до ближайшей лесополосы. Когда планируешь поход хотя бы за пару недель и он в другом регионе, то с погодой угадать нельзя.
>>1603769
>У меня подседельный баул на 10 литров весит около 350 грамм
Без стабилизатора. А так багажник весит около 1кг и сумка на 50л ещё столько же. Сумочки будут тяжелее, моя 1.5 л сумочка на руль весит 140гр, например.
Пиздит твой друг. Могу взвесить вечерком.
>Охуеть, прям как на почти любых тормозах!
На шимано мт 400 и мт 200 не так.
>>1603781
>Личный опыт - не аргумент, додик.
Как раз аргумент, в отличии от твоего диванного пиздежа.
>И ты мгновенно ускорился с 5км/ч до 50км/ч, фантазёр?
Ты даун просто. Я заёбанный по инерции вниз качусь, пью и ем пока скорость небольшая.
>Чего, блядь? Тебе сложно пальцем рычажок нажать?
Ты диван. Чтоб переключить одним движением на 3 пеередачи нужно довольно глубоко нажать.
>Чтобы что? На случай, если мне захочется сделать из велосипеда 7-скоростной ашан? В каком случае это может быть полезно?
На тот случай, если я захочу использовать 11-14 скоростные кассеты. Ну и на тот случай, если тебе, опущенному говноеду, ещё раз захочется узнать почему ты долбоёб.
>Механическая манетка - это последнее, что может сдохнуть.
Прикинь, может, а кроме неё ещё может с тросиком и рубашкой дохуя чего случится (у тебя не может, ты диван).
>Радиаторы на колодках, довен. Какое отношение они имеют к электрике?
Потому что ты диван и не в курсе что такое групсет.
>Ты просто нормальными тормозами не пользовался или у тебя воздух в системе.
Да похую какие там тормоза, в ручки нельзя так упираться, как в палку. Соскальзывают руки вперёд. Хотя откуда тебе знать, тыж диван.
>Если ты с Монблана спускаешься, то ротор нужен побольше, да и велы с бараном для этого не очень подходят. А в твоей Рязани нет таких горок, где можно тормоза закипятить даже на 140мм роторах.
Ты снова обосрался. Я спускался теряя примерно 800м за спуск, это раз. У 160 роторов торможение сильнее, чем у 140, это два.
Короче твоё удел это диван.
>калолизатор
Ясно, так и запишем.
В списке додиков ты нулевым пунктом.
> ручки нельзя так упираться, как в палку. Соскальзывают руки вперёд
Ну так кишкой обмотайся. Ебанутый, блядь.
>На шимано мт 400 и мт 200 не так.
Я не рыбак, мне похуй что там на удочках.
>Как раз аргумент, в отличии от твоего диванного пиздежа.
А моей поехавшей бабке уринотерапия помогала. И ты хлебай.
>Я заёбанный по инерции вниз качусь, пью и ем пока скорость небольшая.
Что мешает в это же время переключиться, фантазёр?
>Чтоб переключить одним движением на 3 пеередачи нужно довольно глубоко нажать.
Длины пальца хватает. В чем проблема?
>На тот случай, если я захочу использовать 11-14 скоростные кассеты.
Нахуя на одном велосипеде использовать разные кассеты, ебанутый?
>групсет
Лаун, колодки - расходник, они отдельно от группсета продаются какие угодно.
>Соскальзывают руки вперёд.
Чё, китайцы не смогли нормальные ручки сделать? Лол, каким же гавно кормят электродаунов!
>Я спускался теряя примерно 800м за спуск
На тормозах весь спуск? Ты ебанутый трясунчик? Покажи трек.
>У 160 роторов торможение сильнее, чем у 140
Это ты вообще к чему высрал? Очередное откровение?
>1900
Гризлу https://www.canyon.com/en-de/gravel-bikes/adventure/grizl/cf-sl/#sections-products
> >неприязнь к багажникам
> Просто хочется налегке ехать, повторюсь, везти лишние 2-3 кг абсолютно неоправданно
Как же я ору с таких соевых пизданутый долбоебов промытых
Говно. Эта куча развалится на первой кочке.
И это вообще что за хуйня? Слепить окружающих собрался? Если тебя кто-то из машины пнёт в канаву, то будет прав.
>Твиттер это качество
Твиттер - это соцсеть Илономасковская такая, не путай
Даун что ли? Почему это должно развалиться на первой кочке? Там настолько жёстко и монолитно все держится с великом, что в принципе все это барахло даже не шатается.
А фонарик да, чтобы жоповозкодауны меня видели за 2 километра, я его в режим мигалки включаю
Без негатива, если что
Поставь норм багажник, а этот с ашаностелса и он очень негармонично смотрится на таком заряженном хрювеле.
Нормально он смотрится
>Яж не соевый куколдик
Ты соевый нищук
>>1603892
>Нормально он смотрится
Выглядит как говно, максимально всратый багажник
Скинь такой же минималистичный багажник и ахуительно крепкий, куплю. Я просто не нашел. Собственно поэтому и снял его с дедовела
Ну всрато он смотрится, ты уж извини.
И обрати внимание насколько он выше колеса, он слишком задирает центр тяжести, когда наоборот нужно чтобы он был пониже.
И он не выдержит достаточно большой вес из-за своей конструкции.
Впрочем если тебя всё устраивает, можешь эксплуатировать пока не лопнет.
Чувак я его использую уже лет 8, возил на нем когда то даже мешки 25кг со штукатуркой.
Вот эта хуйня в триллион раз более уродливая, как по мне.
>И он не выдержит достаточно большой вес из-за своей конструкции.
Да.
Матерь божия, я только сейчас разглядел как у тебя кринжово замок закреплён!
Я бы на твоём месте цеплял его под багажником, ну а хуле там места столько пропадает!
Самое удобное расположение такого замка чтобы он был легко доступен, легко можно было его вытащить/вставить в его кронштейн, не мешал нигде и не болтался как говно - только так.
А мне наоборот нравится, кек. Кринжово это когда как на пик
мимокрокодил
Смотри из того, что рекламируют тестируют зарубежные крупные каналы.
>Есть у кого опыт эксплуатации?
Есть. Но они уже не могут ответить.
Подводных камня два.
1. Тебе нихуя не пришлют, просто вернут деньги через 3 недели.
2. Срам ривал это шоссейные передаточные числа, в горку будет ехать оче плохо. Особенно в грунтовую.
Ну тросовый привод тормоза это не подводный камень, там написано.
За эти деньги огонь, конечно. Поменять ведущие звёзды на поменьше не выйдет без замены шатунов, они под бцд110, туда звезда менее 34 вообще не встаёт и их не бывает, насколько я вижу.
Это Икс. А Твитер Гравел Икс это и качество и соцсеть и у диванов горит!
>>1603869
Для отказа от багажника нужно сделать несколько моментов со снарягой.
1. Выкинуть пенный коврик и заменить его на надувайку.
2. Спальник брать только пуховый или аналогичный по объёму если лето и жарко.
3. Ну и прочую снарягу подобрать хорошо, само собой.
Иначе это будет пиздец, как не вешай. Если барахла на штаны-ставь штаны, это отличное решение.
>>1603795
>колодки - расходник
Диван, радиаторы на подложках колодок.
>На тормозах весь спуск? Ты ебанутый трясунчик? Покажи трек.
Ты ебобо? Конечно на тормозах, я 2 раза останавливался на горы посмотреть пока тормоза остывают.
>А моей поехавшей бабке уринотерапия помогала.
Я тебя понял, можешь съебать нахуй, диван.
>это отсутствие смазки в каретке
Это карбон же, нахуй там смазка? Там должен быть ритейн кампаунд.
> Чисто из-за радиаторов. Так на баране один хуй тормозить плохо какие тормоза не поставь, это не палка.
Лолчто
> А в твоей Рязани нет таких горок, где можно тормоза закипятить даже на 140мм роторах.
Сомнительное утверждение, я в нижнем Новгороде изи тормоза могу закипятить. (Хз, есть ли в Рязани такие перепады высот)
Последний раз это было на этом съезде
>Срам ривал это шоссейные передаточные числа, в горку будет ехать оче плохо.
Райвал переваривает кассеты вплоть до 10-46, фантазёр.
>радиаторы на подложках колодок.
Долбоебина, подложка вместе с накладкой - это единая конструкция, именуемая колодкой, и меняется она целиком.
>>1604052
>на этом съезде
Изумительные истории.
Ну если бы я знал, что какому то дурачку на дваче нужно будет что то доказать, сфоткал бы тебе тормозные роторы, которые были в цветах побежалости сине-фиолетовых
Это полный аналог Шульца только без логотипа, так что релевантно и для Пашиных сёдел.
Первая поездка, и сразу же дождь. Пока едешь - вроде все хорошо, как только слезаешь и микрокапли дождя попадают на седло, то все, пиздец. Места контакта кожи с водой набухают и при высыхании оставляют следы. Никакие пропитки не помогают. С завода была пропитка, плюс я ещё воском натёр, нихуя, вся пропитка шлифуется об штаны и остается голая кожа. В дождь это неработоспособное говно.
Само ощущение от седла приятное. Хоть на первый взгляд и кажется, что оно очень жесткое, но когда садишься то вполне себе удобно, не хуже обычных гелевых с озона.
Визуально смотрится - мое почтение. Все друзья обзавидовались. Короче это главный и единственный плюс седла.
Отпечаток жопы на коже пока не сформировался и хз сформируется ли. Оно до сих пор выгнуто отрицательно.
Дырка для простаты/яичек/ваджайны как бы есть но ее как бы нет. Первые же трамвайные пути заставили меня вспомнить что яйца надо беречь. До этого 5 лет катал на каком-то авторовском седле хз откуда взятом и не думал про проблему битья по яйцам на препятствиях. Это главный минус.
Как итог, я продолжу кататься на этом говне, просто потому что могу и потому что это стиль, мода, кайф, иди нахуй
Сосал?
Там спуск всего 26 метров, лолка. Рассказывай басни кому-нибудь другому. У меня в плоском Новосибирске прям от дома идёт подъем на 40 метров, правда с уклоном чуть поменьше, но не намного - средний 3%, в середине 5-6%.
>Долбоебина, подложка вместе с накладкой - это единая конструкция, именуемая колодкой, и меняется она целиком.
Диван, долбоёб здесь только ты. В который раз ты уже обсираешься?
Твоя хуйня врёт, там точно больше 26 метров перепад. Метров 50 минимум. Там достаточно крутой съезд. И если с него на тормозах скатываться - они раскаляются и под конец съезда перестают тормозить.
На этом съезде у меня тоже получалось их раскалить до такого состояния что они перестают тормозить в принципе где то на середине, тут перепад метров 150
Ой, хуйню написал про 150 метров, тут метров 80 перепад высот
Дебич, на твоей картинке нарисовано ровно то, о чем я говорил, лол. Мне всё больше кажется, что твой лисапед существует лишь в твоём воображении, иначе бы ты такую хуйню не писал. Если он действительно у тебя есть, то вытащи колодки и посмотри: они не разборные, этот самый brake pad приклеен к радиатору и представляет вместе с ним единую конструкцию, которая меняется целиком.
>>1604139
>там точно больше 26 метров перепад. Метров 50 минимум
По ощущениям?
> >там точно больше 26 метров перепад. Метров 50 минимум
> По ощущениям?
Ну там большую часть спуска угол дороги 10 градусов, если в школе учился, можешь посчитать высоту.
>Если он действительно у тебя есть, то вытащи колодки и посмотри: они не разборные, этот самый brake pad приклеен к радиатору и представляет вместе с ним единую конструкцию, которая меняется целиком.
А если разборные и колодка меняются отдельно от подложки то ты признаешь себя тупорылой диванной обезъяной?
Ну не 50, да, 40-45 метров сам объебался (по ощущениям)
Но не 26
>Если он действительно у тебя есть, то вытащи колодки и посмотри
Вытащил, посмотрел, правда одно целое.
Тогда и признаю свою ошибку и то, что китайцы сотворили хуйню, ведь в таком случае почти бесполезный радиатор становится бесполезным полностью. Но я уверен в том, что говорю. Вытаскивай и фоткай с супом.
Surly Ogre?
За твою сумму щас только ноунейм китай или чтото именитое но с микрошифтом
А вообще Паша родил тебе фреймсет мамкиного любимчика. Докупаешь плюсовые колёса, кьюс на алике. Как раз в 1500 уложишься при довольно неплохой комплектухе.
А мне в общем-то наоборот хотелось передаточные числа под шоссейник, там был ретроспек 11-46 с 42 или 46 звездами спереди, у меня основная эксплуатация по асфальту и периодически по грунту.
Твиттер гравел икс.
>>1604225
Чтоб шоссейные ПЧ на гревеле юзать у тебя должна быть подготовка как у спортсмена.
>>Чтоб шоссейные ПЧ на гревеле юзать у тебя должна быть подготовка как у спортсмена.
избыточная скорость
Этот местный мем не уместен здесь.
У меня каденс при котором наибольшая мощность-примерно 90.
Скорость на 1-й получится около 3.5м/с.
То есть в не очень крутую горку скороподъёмность составит 0.35м/с. При массе велосипедиста с велом и барахлом в 100кг придётся 350вт тратить только на набор высоты. А 350вт это дохуя, это форсажный режим, так сказать.
Да, избыточная скорость когда на хрювеле-туринге стоит шоссейная 52ая звезда и 11ая сзади, столько просто не нужно, не просто так сделали грх с 30-46 а то и 42 вместо шоссейных 34-52
Ваши предложения?
>Ваши предложения?
Есть, подкопи еще хотя бы 20к, тогда будет выбор достойных вариантов
>в не очень крутую горку
> 10%
Каждый раз в голосину с этих альпинистов!
Хоть бы раз в жизни такого встретить, ирл все, кого встречаю, идут пешком даже в 5%.
Где ты ронина за 120 видел?
Вчера первый раз увидел его не в магазине, а под жопой у какого то мужичка за 50 в байкпукинг обвесе. Ля, конечно, ронин - это стиль. Никакой шандерер и близко подобраться не смог по цвету/дизайну.
А какие там бонки на вилке, ух....
Хотя все равно моё сердечко принадлежит 920му, вернутся бы в довоенное время, ех...
>Где ты ронина за 120 видел?
Энерджи Спорт, они доставляют из Калининграда по всей РФ. Прошлогодний Ронин там 109
А я вместо покупки целого Ронина, купил только вилку от него, под алюминиевую раму. Фулл хромуль всё таки тяжёлый ссссука. И дорогой.
А у меня это почти каргобайк должен быть, так что в этот раз пересоберу говновел чтоб более лёгким получился. Но конечно у рамы говновела были проблемы мешающие её эксплуатации, отсутствие резьбы в инт. петухе и в каретке с одной стороны, да и она под вибрейки, поэтому стоял адаптер под диск, тьму что замена оправдана.
И в общем просто была нужна ещё одна вилка с бонками, чтобы поставить её товарищу с алювилкой без бонок, а то боюсь лопнет она.
Думал взять Шульц такую же, но у неё ценник 6к + доставка, поэтому решил глянуть авито в поиске вариантов подешевле, и вот нашёл.
Правда 29ые колеса в неё не запихнуть, что немного жаль. С другой стороны 29ые не катят нихуя, особенно если грузом обвешаться, да и всё равно там у меня штатно стоят хрювельные колеса 42мм.
А ещё он будет на руле палке, в общем пиздец. Надеюсь скоро покажу эту пушку в тренде пукешествий.
>у тебя должна быть подготовка как у спортсмена.
Я это понимаю, к велоспорту отношения никакого не имею, меня единственное будет спасать присед со штангенциркулем 160-170 кг по паверсракинг правилам, а так такое соотношение конечно это пиздец, но сейчас на моем драндулете 3.5 верхнее соотношение, но разгонять его легко
Заместо кринжовой подседельной или не дай бог внутрирамной, рекомендую подрулевую. И не проебешь случайно, и грязью не зафаршмачишь. И по стилю самый сок
Поч не дай бог внутрирамной? Внутрирамная очень нужна, без неё сосалово будет.
Тому що это выглядит колхозно, мешает поставить фляги и это огромный парус, который кинет тебя под фуру. Есть маленькие внутри рамные, у них из минусов только колхозный вид.
Ну ещё это гавно трет лкп, и его очень долго снимать/ставить.
Дохуя разных, их только ленивый сейчас не делает. На любой вкус, просто поищи получше. Озон или али в помощь.
Зависит от обвеса кокпита. У некоторых пистолетов троса могут конфликтовать с такой сумкой, опять таки в верхнем хвате за центр руля может быть неудобно.
У меня вот вторая пара тормозных ручек на баране, не дает такую повесить.
У меня флэтбар гравел с амортизационной вилкой и довольно толстыми покрышками на колёсах среднего размера. мтб 27,5 И мне кажется такая сумка прям совсем нихуя не аэродинамично, даже если медленно ехать.
>флэтбар гравел с амортизационной вилкой
Ты щас литирали МТБ обыкновенный описал. Скинь хоть фотку, что за зверь такой. Не уверен что на флетбары, подрулевые сумки стильно смотрятся
Да и какая аэродинамика... при наших посадках каличных с околонулевым углом спины твое тело мешает воздуху гораздо сильнее любых сумок.
>присед со штангенциркулем 160-170 кг по паверсракинг правилам
Особо спасать не будет, разве что силовая ломёжка на низком каденсе будет покомфортней. Специфичная выносливость важнее.
мимо КМС по свинолифтингу ФПР, призер шоссейных разделок ближайшей водокачки
Ты заебал, собрал уже тиметрия?
>Вся критика твиттера исходит от тех, у кого его никогда не было. В крайнем случае от тех, кто пиздит при каждом открытии рта.
Всё будет хорошо.
Поясните, я не шарю. Это прессованная каретка типа? Зачем этакую залупу ставят в условные говномесы? Разве это не технологии для аэродинамики у шоссеров?
Плюс еще вопрос знатокам. Зачем в коносутру с завода ставят дроппер подседела? Это же прям туринг турингович. Да и будь он хрювелом, то нахуя?
>Это прессованная каретка типа?
Да
>Разве это не технологии для аэродинамики у шоссеров?
Нет. Это просто более новая, хорошо забытая старая технология монтажа каретки. Очень актуальна для карбоновых велосипедов, т.к. отпадает необходимость городить алю вкладыш с резьбой BSA/T47, который любит немного отклеиться и начать хрустеть. Но есть нюансы. Как показала практика производства, оказалось достаточно сложно сделать правильное круглое отверстие в карбоновой раме таким образом, чтоб эта самая прессфит каретка села плотно, равномерно и сама по себе не начала издавать посторонние звуки. Поэтому, например, Спеш снова перешёл на резьбу, не везде. От себя добавлю, не так принципиальна технология, как соблюдение всех её нюансов при производстве/проектировании.
На видеорелейтет хрустит сама пластиковая прокладка каретки, т.к. сделать нормально посадку этой прокладки в подшипник почему-то непосильная задача для китайского подвала типа Провилл, не говоря уже о каких-то ноунеймах.
>Зачем в коносутру с завода ставят дроппер подседела?
Чтобы скуфам было удобно залезать на велосипед, прививая хороший вкус Чтоб велело и бодро спускаться вниз с крутого спуска, не боясь сделать черезрульку. Для асфальта не нужон, для гор и грунтовок в них очень даже полезная опция.
Скорее всего доставка сдэк на дом. Можно мониторить алиэкспрессовский трэкномер на сайте сдэка и успеть изменить доставку на самовывоз.
> китайского подвала типа Провилл, не говоря уже о каких-то ноунеймах
Две оригинальных пресс фит каретки BB71-41 от Шыманы за 5 лет начали примерно так же трещать. Раз на раз не приходится.
>какие минусы в креплении шнурками внутрирамной сумки
Трет краску на верхней трубе и придется пленку клеить на всю дину трубы, а не только в места где велкро.
Хз, в чём вопрос-то конкретно.
Во-первых, такая сумка должна иметь кучу петелек по всей длине с обеих сторон, чем чаще они будут, тем плотнее к раме сумка прикрепится. Во-вторых, шнурок может быть прорезиненный и прослабляться, имхо, лучше обычный нетянущийся шнурок. В-третьих, при установке нужно хорошенько потрахаться, чтобы равномерно притянуть сумку и соблюсти равномерную натяжку шнурка, одновременно, чтобы сама сумка не скукоживалась и не теряла объём, если нет внутреннего каркаса. Имхо, кому какой крепёж нравится, тот и збс. Присри велкро стропы булавками, мб не будешь ногами цеплять.
Есть спец рамы под спец сумки с заранее продуманными бонками, типа Mongoose Guide.
> Трет краску
И шо? У тебя поди и пульт в пакете и заводская плёнка на экране. Потёртый значит использовался. Нет, это не значит что надо молотком хуячить и напильником пилить. А просто следы эксплуатации это нормально.
>И шо?
И ничего, чухло. Просто не все хотят что бы их вел выглядел чуханским задроченным корытом, с протертой краской, грязью и ржавчиной на трансмисии и т.д, как некоторые корыта местных задротов. Может ашанище какой и не жалко, а вот карбопушку царапать и протирать краску это глупо, когда можно поклеить пленочку в нужных местах.
Ко всему хорошо относимся, главное чтобы тебе нравилось самому. Тем более на безрыбье и аутлип - мерида
В случае с хромолем страшно,
будет ржаветь.
В случае с алюминием возможно ничего страшного.
>>1604797
Я хотел купить, но в итоге тиметри хрювел раму заказал. Типа то же самое всё, алю рама, вилка картон, только подешевле, но зазоры под покрышки побольше. Только у тиметрия кареточный стакан 73мм в обычной версии, но в новой 68. И более модная геометрия с расположением верхних перьев пониже верхней трубы.
А так хуй знает что лучше, интересно бы ещё было бы посмотреть на перевернутую раму сиборда, как там выход внутренней проводки реализован?
Нормальный хромуль ржаветь не должен. Если хромуль ржавет - то это говно.
ТОЛЬКО КАРБОН! ЗАПОМНИТЕ ДОДИКИ, КАР-БОН! ТУТ БЕЗ ВАРИАНТОВ. То что вы такие нищие - не оправдание вообще.
>То что вы такие нищие - не оправдание вообще.
Так нищие, но хотят казаться не нищими. Это как носить стрелочные часы вместо нормальных, оправдывая это стилем и прочей хуетой. Вон, есть карбогревелы за 65, охуенно работают. Неееееет, надо купить алюминиевую или стальную парашу за соточку на алинавеске по кругу и всем рассказывать какая она замечательная.
> Трет краску
Пох, это польское мтб говно из коробки было соответствующе покрашено.
>>1604761
Вроде понял, с некоторым уровнем колхозанства моё решение имеет право на жизнь. Возьму капроновый шнур и к верхней трубе приделаю им (обычным шнурком затестил уже - приемлемо). К нижней и подседельной велкрами, там всё равно сумка не вплотную прилегает.
Пришла рама тиметри? Есть уже билд у тебя? Я так понимаю, что и старая и новая версии это копии Cannondale topstone. Но не хочется себе на раме надпись тиметри, вот честно)
>ето ж хуита какая то
Двачная додя не понимает, топает ножкой: "ряяяя, зачем?", делая вид что шарит в теме.
Так то оно, так, но ты не учел одну важную вещь. Карбон выглядит как говно.
А вообще иди нахуй со своим "правильным" мнением, каретку почини чтоб не хрустела.
Для подпивасов, на самом деле нахуй не нужно. Нормальные парни ездят с минимальным флейром
>Карбон выглядит как говно.
Во-первых карбон выглядит отлично, а на ощупь он тем более хорош. Во-вторых полностью противоположный вид имеет титан, однако на титан из гревелистов почти никто не дрочит, так как такие рамы дорогие и наёбывать гоев не получится. "Правильный гревел" это сочетание дорогих и хуёвых решений. Механические тормоза, стальная рама, тросики, желательно двойник, багаж на вилке, седло брукс, дизайнерские говносумки из кордуры или кожи, динамка, какие-нибудь говнопедали с платформами, туклипсами или стрипсами.
Потому от Панамы тут всех так и корёжит, что он в самую суть попал.
Титановая рама это збс, дороговато только и инновационно хотя какая инновация, титан раньше алюминия стали применять в рамах.. А збс гревелисту не надо, надо быть нитакусиком. Купить сталюку и рассказывать всем как это круто.
>Механические тормоза, стальная рама, тросики, желательно двойник, багаж на вилке, седло брукс, дизайнерские говносумки из кордуры или кожи, динамка, какие-нибудь говнопедали с платформами, туклипсами или стрипсами.
Ты описываешь сферический в вакууме гравел пидоров из грэвелсакс и цуклинга, чисто хипстерский, что бы перед пацанами не стыдно было в гей-баре .
>Потому от Панамы тут всех так и корёжит, что он в самую суть попал.
От этого додика корежит не по этому, а потому что персонаж феерически туп, зашорен и своеобразен в своей шизе. Его колымага унылая никакого отношения к гревелам и тематике треда не имеет, это чисто нищенский ситибайк собранный из говна и палок для езды в панаме и белых строительных перчатках в гараж за картохой.
>Ты описываешь сферический в вакууме гравел пидоров из грэвелсакс и цуклинга, чисто хипстерский
Так в этом вся и суть.
>>1604935
>Его колымага унылая никакого отношения к гревелам и тематике треда не имеет
Забыл добавить, эта хипстота любит ставить на гревел максимально толстую резину, желательно от МТБ. У них тоже получаются слабо функционабельные аппараты. Оно и по ОП-картинкам ясно. Короче, панама ИМХО идеально вписывается в гревел-шизов, только он очень калоритный потому что нищий.
Карбоний хорош, но при условии того что нагрузки будут прилагаться к нему сугубо в заранее рассчитаной плоскости.
А поскольку грэвел это для многих еще и туринг а туринг это "ой подножка не вынесла и все упало", то сломать карбоний при этом слишком легко.
>Ты описываешь сферический в вакууме гравел пидоров из грэвелсакс и цуклинга, чисто хипстерский, что бы перед пацанами не стыдно было в гей-баре .
И да, причём тут гревелсакс и цуклинг, если именно эта пидерсия в ОП-посте.
>А поскольку грэвел это для многих еще и туринг а туринг это "ой подножка не вынесла и все упало", то сломать карбоний при этом слишком легко.
Гораздо сложнее, чем алюминий.
>пидерсия в ОП-посте
Пидерсия - это китайподвальный твиттер из пластмассы толзиной в палец и тяжелее люминия. Действующий макет карбонового велосипеда
Сломавшегося от падения с подножки алюминия не видел, в вот лопнувший от удара о камушек при падении на бок карбон очень даже.
>любит ставить на гревел максимально толстую резину, желательно от МТБ
Какие минусы?
>Сломавшегося от падения с подножки алюминия не видел, в вот лопнувший от удара о камушек при падении на бок карбон очень даже.
Показывай. Хотя сомневаюсь что ты покажешь что-то кроме своего полыхания.
>>1604950
>Пидерсия - это китайподвальный твиттер из пластмассы толзиной в палец и тяжелее люминия.
Пруфов на алю гревел легче карбонового твитера, конечно, не будет.
>>1604954
>Пиздишь.
За 15 лет мне так и не удалось сломать карбоновые лыжные палки, хотя стеклопластик и алюминий ломался только в путь.
>лопнувший от удара о камушек при падении на бок карбон очень даже.
Пиздабол.
Никаких, кроме вопроса почему бы тогда изначально не купить мтб?
Единственный плюс дропбара-аэродинамика, при 2.25 покрах она уже не особо и нужна.
>За 15 лет мне так и не удалось сломать карбоновые лыжные палки
Так ими по назначению стоит пользоваться а не в попу совать.
Ок, я пидабол. Бери карбон - роняй на камни, кто ж против то.
Потому что мтб не нужен со своей палкой вместо руля, широкой кареткой и тяжёлой вилкой, которую нужно беречь и обслуживать.
>а не в попу совать.
Ничоси проекции! Только карбофоб до такого может додуматься.
>>1604970
Так я и взял.
>>1604971
Мне очень нужен, и МТБ и гревел.
>вилкой, которую нужно беречь и обслуживать.
Аккуратнее сиди, анон, не ёрзай. А то пружина из дивана вылезет и поцарапает тебя.
>Единственный плюс дропбара-аэродинамика,
Не единственный. Это эргономичный руль, не выворачивающий руки, позволяющий менять хват и делать посадку ниже.
>при 2.25 покрах она уже не особо и нужна.
Тебе не нужна, мне нужна.
>>1604970
>Бери карбон - роняй на камни
12 лет назад взял. Понял не раз, и в дтп попадал - хули ему будет-то?
Праильно. Лучше взять едущий грэвел и обуть его в не едущие лапти. Зато мяхка да. И вилку обслуживать нинадо. Икономия.
Ну чо ништяк. 12 лет то. У меня на даче правда стальной вел стоит дедов, лет велу ну 60 не меньше и тоже ничего с ним не случилось.. Значит через 48 лет на твой карбон посмотрим, как он.
2.25 гревел не едет, потому что 2.25, не может по кочкам, потому что нет вилки, не может маневрировать как МТБ, потому что дропбар. Нихуя не может. Ещё и тяжелее чем МТБ ригид на тех же покрах. Если хочется аэродинамики и широких покрых-то ставят лежак на МТБ.
>>1604974
>Это эргономичный руль, не выворачивающий руки, позволяющий менять хват и делать посадку ниже.
Менять хват можно и на МТБ и тем более на МТБ с рогами. Устают руки на МТБ меньше, потому что вилка. Смысл нижнего хвата-как раз аэродинамика.
>не едущие лапти.
Обуй в едущие. Проблемы?
>>1604984
Я не дед, чтобы вещью 60 лет пользоваться. Появится что-то более интересное - поменяю. Да и вряд-ли твой дед за все 60 лет хотя бы пару тыщ километров проехал.
>>1604988
>2.25 гревел не едет
Это ты не едешь, качай физуху.
>лежак на МТБ.
>МТБ с рогами.
Этотговноедство. Мало того, что не удобно, т.к. рама для этого длинная, так ещё и тормозов с манетками лишаешься.
> 2.25 гревел не едет, потому что 2.25, не может по кочкам, потому что нет вилки,
Это по каким кочкам?
> не может маневрировать как МТБ, потому что дропбар.
Чё? Ты не можешь руль повернуть? На мтб "нужен" широкий руль что бы удерживать направление когда камни пытаются выбить переднее колесо.
> Нихуя не может. Ещё и тяжелее чем МТБ ригид на тех же покрах.
> Если хочется аэродинамики и широких покрых-то ставят лежак на МТБ.
Полно хуйни.
Не ну а чо, отличный план же.
Шаг первый:
Ставим лапти, оно не рулится.
Шаг второй:
разгибаем баран в усы чтобы увеличить рычаг.
Шаг третий:
Чтобы хоть как то ехало втыкаем на жопу сковородку на 2 кила веса и 100500 скоростей.
Вот теперь заебись!
>Это ты не едешь, качай физуху.
Это твои фантазии.
>Этотговноедство.
На этом говноедстве silk road выигрывали.
>так ещё и тормозов с манетками лишаешься.
С дропбаром тоже лишаешься в любом хвате кроме верхнего и нижнего.
>Это по каким кочкам?
По тем, по которым на МТБ отлично едется.
>На мтб "нужен" широкий руль что бы удерживать направление когда камни пытаются выбить переднее колесо.
А у гревела антигравитация и камни ничего не выбивают, лол.
>Полно хуйни.
Это про 2.25 гревел-ригид. Покажи такие у нормальных производителей. Cannondale, Kona, Bianchi, Twitter, Colnago.
> Cannondale, Kona, Bianchi, Twitter, Colnago.
Иди нахуй, толстяк.
>Это твои фантазии.
Это же ты написал, что не едет. У меня едет, например.
>На этом говноедстве silk road выигрывали.
А кубок водокачки на стелсе с трещеткой выигрывали.
>С дропбаром тоже лишаешься в любом хвате кроме верхнего и нижнего.
Но на дропбаре и в верхнем, и в нижнем хвате (и в хвате за пистолеты тоже) руки лежат естественно, кисти не выворачиваются, в отличие от сраной палки. И в стороны ничего не торчит.
>>1605006
>По тем, по которым на МТБ отлично едется.
Так гравел не для даун-хильных и коконтрийных трасс, а для дорог. Просто используй вещь по назначению.
>У меня едет, например.
Ты сам-то в это веришь?
>в отличие от сраной палки.
У меня ничего не выворачивается на палке.
>silk road
>кубок водокачки
Любая мероприятие, в котором ты не участвуешь это кубок водокачки, я тебя понял.
>для дорог.
По дорогам я езжу на 40мм покрах и всё топ. Просто качай скилы и ты тоже сможешь.
>>1605011
А по делу нечего сказать.
Бьянчи Аркадекс Про 45мм и вилка.
Топстоун Лефти 45мм и подвес.
Кона Уроборос Саприм 50мм и вилка.
Гризли 7 Саспеншон 45мм и вилка.
Кольнаго С68, Твиттер Гревел Икс- 40мм и ригид.
Ставить с завода 2.25 на гревел это именно признак ашана, несочетаемые компоненты которые вместе не работают. Даже не знаю что за дноконтора будет такой хернёй заниматься и кто это будет покупать, но кроме тебя.
>Чем грозит такая езда.
Покрыха увлекает камешек и тот забивается между ней и рамой создавая проблемы.
Ну на заднем колесе нужно сделать почти целый оборот чтобы такое произошло, покрыха tufo swampero, не уверен что в ее протекторе может что то застрять. Вот когда налипнет грязь.
>Ты сам-то в это веришь?
Это не вопрос веры. У меня одновременно были велосипеды на 57мм и 35мм, разница в средней скорости небольшая. Да и то не факт, что она из-за покрышек. Тот, что на 700х35 был на карбоновых колесах и весил на 2кг меньше.
>У меня ничего не выворачивается на палке.
У тебя и 2,25 не едет. Всё не как у людей.
>я тебя понял
Сильно сомневаюсь.
>несочетаемые компоненты которые вместе не работают.
Что ты несёшь? Что именно и с чем не сочетается и не работает?
>По дорогам я езжу на 40мм покрах и всё топ.
Дороги разные бывают. Ты не знал?
>У тебя и 2,25 не едет.
На палке замечательно едет.
А вот то, что ты не можешь в эксплуатацию вилки как бы факт.
>Что именно и с чем не сочетается и не работает?
2.25 и баран. У тебя с памятью норм?
>Дороги разные бывают.
Я понял что тебе надо 2.25 для дорог. Мне 40мм вполне хватает.
> несочетаемые компоненты которые вместе не работают
Ты сказал? Запрещаешь?
Хочешь заниматься хуйнёй-занимайся, моё дело просто предупредить что большинство проблемы с амортизацией гревела решает вилками а не толстыми покрыхами. И что ведущие производители такие решения в своей линейке даже не предусматривают.
Есть тут один, не помню чтоб ему запрещали кататься в белой панаме.
У панамы прогулочный вел и он на нём прогуливается. А ты срёшь на дваче.
Чел мне для всех дорог хватает 32 без проблем.
Нахуя больше?
>На палке замечательно едет.
У тебя руль на накат колес как-то влияет что ли, ебанутый?
Показывай, как на своих 32мм покрышках едешь по гравию фракции 40-60 или хотя бы 20-40. Именно таким у нас отсыпают гравийные дороги.
Ты нарушил герметичность калипера и воздух в систему напустил. Прокачивай.
>карбон выглядит отлично
карбон выглядит как пластиковая игрушка, будем честны
>Правильный гревел
Ты туринг описал. Но тред ни про гревел ни про туринг. Тут 90% владеют велосипедом как комьютером, без долгих путешествий и езды по говнам.
>Титановая рама это збс
ну наверно, уж точно лучше чем карбон по внешнему виду
> Купить сталюку и рассказывать всем как это круто
Ты же понимаешь, что стилёвые ребята катают в клетчатых рубашках, везут додопиццу на пиццараке и пьют лавандовый раф, карбон вообще не про это
Пришла уже как пару недель, но пока что как оказалось надо новое заднее колесо, то которое было с проблемной втулкой оказалось. Теперь надо втулку заднюю выбрать, а ещё с системой непонятно что, шимомо грх чёт дораха, а аналохичный двойник от провила не продаётся на али.
Покажи где такую дорогу найти, лел. Не знаю как у вас, но где я живу такое говно с огнем не отыскать.
Ну мне не нужен вел для вообще всех дорог на свете. Мне нужен вел для дорог в моем регионе катания. А в моем случае это или асфальт или грунтовки, и там и там мне 32 мм хватает.
Кстати вспомнил где я видел именно гравийки с фракцией как ты описываешь - в садоводствах, где я бываю на веле максимум проездом, и да - вполне себе проезжабельно, хоть и не особо комфортно.
Это же не механика! Даже не слышал что такое можно настроить на гидре. Отпустить болты самого крепления, в данном случае это у нас FM, т.е. болты на самих калиперах не трогаем.
Зажать ручку тормоза. Калипер сам встанет так как нужно. Теперь удерживая ручку тормоза, а лучше чтобы держал кто то другой, закрутить болты крепления обратно. Правда на моём ашаноговне с мт200 приходилось ещё вручную руками калипер немного выставлять.
>>1605086
Ля ну ты и покемон, не просто так же эти болты сделаны не под 6-гранник!
>Каждый раз в голосину с этих альпинистов!
>Хоть бы раз в жизни такого встретить, ирл все, кого встречаю, идут пешком даже в 5%.
Орки с манией величия же. Они не понимают о чем говорят, просто используют слова как видали у эльфов.
Senicx на али продается по норм цене, крепление direct mount срамовский, можно поставить двойник.
>идут пешком даже в 5%.
Либо ты матрас, либо у тебя ПЧ слишком высокие.
Да вроде по цене +- как грх, ещё видел провил DMA примерно такой же за 3.5к, я как раз его взял на другой вел, но там под одну звезду только будет, а вот совмещённые две звезды мне кажется не очень норм тема, да ещё из люминьки. Не, когда одна звезда то люминька норм, но тут сдвоенные, одна малая износится и менять сразу обе.
Ктсати шимановские напрягают микроскопическими шлицами на оси под левый шатун, видел продают на авито со слизанными шлицами такими. У провила шлицы покрупнее, что выглядит понадежнее.
На мтб в прошлый раз была норм система FSA comet, у неё вроде тоже здоровенные шлицы.
>Ля ну ты и покемон, не просто так же эти болты сделаны не под 6-гранник!
Руки зачесались. Ничего, набор все равно был бы нужен для будущей замены, научусь
>Ну мне не нужен вел для вообще всех дорог на свете. Мне нужен вел для дорог в моем регионе катания.
Так и выбирай вел для себя, а не другим советуй.
>У тебя руль на накат колес как-то влияет что ли, ебанутый?
>Не может в эксплуатацию вилки
>Называет кого-то ебанутым
Ясно.
> Вон, есть карбогревелы за 65, охуенно работают
Это какие? А то на аутлендер хардвей а1 в падлу сотку отдавать
Даже дешевле.
https://ozon.ru/t/63glOsX
Посмотрел уже, спасибо. Сомневаюсь в качестве этих великов, у людей на озоне куча брака и разных скрипов, а в спецтреде у анона на в3 проседает сиденье. Крайне сомнительное выглядит все это.
>Ставить с завода 2.25 на гревел это именно признак ашана,
Kona sutra LTD 29×2.25
Ты эта, чекни длину вала GRX, прежде чем смотреть в её сторону, а то обычный бичовый ГРХ рассчитан под 68 каретку, хз, что там у более новых моделей.
>Ктсати шимановские напрягают микроскопическими шлицами на оси под левый шатун
Это прям тряска без причины. Больше шлицов - лучше. Это даже БэМеРы знают.
> Не, когда одна звезда то люминька норм, но тут сдвоенные, одна малая износится и менять сразу обе.
Через 10к км. Мб позже.
Жду сборку, не был тут месяц
Я много встречал сообщений о том что на баране у людей немеет мизинец, или кисти болят. Некоторые смогли пофиксить с помощью выносов, наклона руля, посадки и т.д. Кто-то не смог и вернулся на палку или перешел на альтбар.
Насколько велика вероятность, что я куплю гревел и пальцы/кисти будут иметь проблемы, без возможности исправить это?
На палке запросто сотку проезжаю без каких либо проблем, почти не меняя положение, но посадка ювелирно настроена.
У grx есть разные серии. Если самый дешёвый из них для тебя не бчиовский, чувак... Тебе в нищетред.
>Насколько велика вероятность, что я куплю гревел и пальцы/кисти будут иметь проблемы, без возможности исправить это?
Уж меньше, чем с палкой. Пока 30-50 за раз не проедешь - не поймёшь.
У тиметри new version каретка 68 мм, у обычных мтбшная 73 мм.
Ну по идее, там всё правильно, длина вала около 110мм должна быть, как и на шоссейных тиграх 4700 например, и каретка под 68мм road моделей вкручивается без проставок, их даже нет в комплекте, это заметно по модели каретки которая идёт в комплекте.
Кстати road каретка имеет чуть более широкие чашки, чем мтб модели примерно на 1мм.
На реддите находил очень подробный коммент про отличия всех шимомовских ХТ2 кареток, но сейчас не могу найти.
Кстати не зная о том что они отличаются, поставили такую мтб бб52 каретку другу, и тигра 4700 тем не менее влетела в неё практически как родная.
https://www.desporte.ru/catalog/bikes/shosseynye/turisticheskie_velosipedy/touring_disc_ltd_cr_mo/?ysclid=mc2ui50ae7244292570
Посадка на баране хватом за пистолеты как раз самая анатомичная. Палочники на долгие поездки ставят рога для похожего положения рук. Я рекомендую брать баран пошире - от 460 мм, так будет лучше для верха спины. А комфорт посадки зависит больше от геометрии рамы, чем от руля.
Выбираю новый байк, выбор стоит между хорошим хс и циклокроссом/злобным грэвелом
Вводные - много лет на фиксе, сейчас двигаюсь на 40с резине, езжу гонки, физуха - да
Зачем новый байк - хочется свободы и чтоб на гонках было менее анально, для этого нужен фривил и передачи
У меня никогда не было аммовилки, всю жизнь на стальных ригидах, как следствие к аммовилкам отношусь настороженно, лишний узел + типа едет быстро но нихуя непонятно что происходит, фидбэка нет, перед живет своей жизнью паащущениям
Собственно, в чем вопрос - у кого есть опыт эксплуатации, насколько современные технологии (карбовилки <500г, 40-45с на бескамерке итд) решают вопрос тряски? речь именно про выбоины, корешки, крупный щебень итд и не прогулочное катание, а лупилово. сейчас у меня дебелая 1,2кг залупа вместо вилки и короткая база, в таком виде оно не работает. подозреваю с дивана, что это всё хуйня и надо аммовилку, но всё-таки, что скажете?
Ты блять сам БАРАН еще тот. У некоторых людей немеют руки и прочие ноги не от руля, а от того, что каждый человек ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ. Разная длинна рук, ног, туловища, разная растяжка. Велосипед выбирается индивидуально по размерам и пропорциям твоего тела.
И не слушай советы таких баранов как этот вот
>>1605408
>рекомендую брать баран пошире - от 460 мм
Данное парнокопытное не понимает, что ширина руля выбирается по ширине плеч.
Баран весьма удобен. Единственное что хочу сказать-руль не должен быть слишком низко, иначе при педалировании нижним хватом коленки будут упираться в грудь/пузо. У меня в пузо упираются. Ну как упираются, не так, чтоб сильно, но немножко мешают и я не могу гнать по максимуму в нижнем.
>>1605408
>Посадка на баране хватом за пистолеты как раз самая анатомичная.
Да, пока тормозить не надо.
>>1605433
Амортизирует карбоновый руль, карбоновая вилка и карбоновое колесо плохо. Бескамерка на низком давлении более-менее нормально даже с 40мм. Я езжу на 2.5атм и вешу 90кг и ничо не пробивается. Даже когда я на лестницу въехал на скорости 20кмч ничо не пробилось. Но лёгкий руль-вилка-колесо уменьшает массу, которую кочка швыряет вверх и которая прилетает тебе в руки. Так что лёгкий вел реально тема. Я езжу по всякой хуйне на карбовеле и он едет хорошо, скажем так НАМНОГО лучше чем ехал древний 26 ригид и лучше чем хардтейл с заблокированной вилкой.
Вилка не особо геморна в обслуживании, но хорошая вилка довольно дорого.
>Да, пока тормозить не надо
Причина тряски? Катаю с руками на пистолетах, постоянно палец на тормозе держу, никакого неудобства.
>Да, пока тормозить не надо.
Опять ты выходишь на связь?
Прелесть барана как раз в том, что тормоза и манетки доступны почти из любого хвата, и никаких проблем с торможением на баране нет.
>Причина тряски?
Не знаю. Может ты колёса сильно качаешь. Может просто скилов нет. Опиши подробнее, что у тебя трясёт.
>Катаю с руками на пистолетах, постоянно палец на тормозе держу, никакого неудобства.
Пока не надо тормозить на затяжном спуске-никакого. Говорю же: удобно.
>>1605449
>Прелесть барана как раз в том, что тормоза и манетки доступны почти из любого хвата, и никаких проблем с торможением на баране нет.
Коупинг/10.
Будь так всё классно с бараном, на ДХ/АМ/КК велах ставили бы эти самые бараны, пускай и широкие, или просто лепили пистолеты на палку вместо рогов. Но нет же, на палку ставят палочные манетки. У меня, кстати, была мысль просто поставить на палку пистолеты.
>>1605397
Я другой анон >>1604118
Почти 90% что ты не кайфанешь с него. Возьми чтонибудь поуниверсальнее. Тоже думал что что туринг=комьютер+походы, но на деле основа катания это коферайды с бабами-матрасами, которые на своих ашанах прыгают по поребрикам (а ты на своих колёсах больно отбиваешь руки). Смотри в сторону рамы БДЦ и кастома на нём.
Если же ты лонли ездок, который точно уверен что основа будет это асфальт без покатушек с людьми, которые боятся выехать на дорогу, то наверно бери (хотя я тоже был уверен, что все люди ездят по дороге уже, но нет, у всех боязнь автомобилей).
Я собираюсь переделать в следующем сезоне свой на дёрт версию, благо усраинцы оставили на офф сайте гайд что поставить
Бля, тоже хотел себе гревел, но после твоего комментария даже хуй знает. У моей бабцы действительно какой-то древний стелс с амовилкой, но на неё я даже не рассчитывал. Думал, буду один кататься. А так, если подумать, одному скучно...
Ну и на работу-с работы + какие-то путешествия. Но по автодорогам мне действительно сцыкотно ездить, так что остаётся щемиться по пешеходным тротуарам.
Ещё и цены охуеть какие.
Алсо, что значит "бабы-матрасы" ?
>Вводные - много лет на фиксе
Такому петуху уже не помочь ничем. Много лет на фиксе = долбоеб на всю оставшуюся жизнь.
>Если самый дешёвый из них для тебя не бчиовский, чувак... Тебе в нищетред
Если ты имеешь ввиду GRX400, то ты дебил. Гупсет c шатунами, цепью и кассетой стоит порядка 40к, чисто тормоза/переклюки 26к у китайцев. В нищетреде, куда ты советуете пойти, богатей, за эти цены покупают целый велосипед. Так что завали-ка еблет свой.
Самый дешёвый карбовел на грх что я видел
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/graviynyy_velosiped_sava_gelaro_s4_7276221149
Откручивать их надо только при замене поршней или их уплотнений. И как правило между половинками калипера каналы уплотняются небольшими О-рингами, которые надо менять после разборки. Ну, ты его же не полностью разбирал?
В любом случае - прокачивай теперь как следует. И затягивать такие болты надо ключем динамометрическим, потому как усилие болта держит половинки калипера прижатыми друг к другу. Советую найти сервис-мануал на эти шимейловские тормоза, или можно им даже написать.
>бабы-матрасы
Ну это типичная тема, когда вас 4-5 человек, и вы с парнями вкручиваете 200 метров, потом минуту ждете баб, которые калично крутят педали и плачут что парни быстро едут
> основа катания это коферайды с бабами-матрасами
Ты какой-то кукич-социоблядок.
Таких, как ты, абсолютное меньшинство.
>У меня, кстати, была мысль просто поставить на палку пистолеты.
В общем-то, сразу было понятно, что ты дебил.
>что значит "бабы-матрасы" ?
Те, на которых можно положиться.
>Ну это типичная тема, когда вас 4-5 человек, и вы с парнями вкручиваете 200 метров, потом минуту ждете баб, которые калично крутят педали и плачут что парни быстро едут
Тяночка тяночке рознь. Очевидно, что ты будешь визжать как баба из своих фантазий в попытке угнаться за мной (в желто - зеленой зоне) что примерно 22км в час средняя. В то время как я частенько встречаю тяночек, в какой зоне они конечно едут не знаю, но подозреваю, что тоже в желто-зеленой и средняя у них 25-26.
Это я все к тому, что круг твои баб - подпивасные безмозглые бабы которые даже йогу не делают.
Слив защитан.
>>1605506
>в желто - зеленой зоне
С пориджевого диалекта только орать и плакать.
Дай угадаю: у тебя страва?
>В то время как я частенько встречаю тяночек, в какой зоне они конечно едут не знаю, но подозреваю, что тоже в желто-зеленой и средняя у них 25-26.
Не знаю, на чём они там едут, и вообще тупость дроча на средуху стала понятна нашему сообществу примерно 16 лет назад. Но в целом соглашусь, есть достаточно быстрые велосипедистки, с которыми нормально катать. Но тех кто едет лучше меня на всю окрестность единицы. А когда на 160км покатухе я ждал тянку каждые 5 мин в конце заезда, то это нихера не прикольно было, потому что я мёрз.
>круг твои баб - подпивасные безмозглые бабы которые даже йогу не делают
Так я и не спорю. Обычные бабы которые вечером ходят в тапрумы, днем на мастерклассы по лепки из глины и играют в геншин, а утром выехжают с парнями на коферайды. Я же буквально так и написал, когда сказал что они на ашанах (буквально ленто-байки)
>угнаться за мной (в желто - зеленой зоне)
Блядь, что за шиза. Выебываться скоростью в треде фантазёров и диванов - себя не уважать. Тем более что тебя никак не проверить.
Соглы, я даже хз где вы баб матрасок находите, с удовольствием бы покатался с такими, но увы...
>>1605506
Так стоп, а ты тян что ли?
>>1605524
Какие такие румы? А нахера утром за кофе ехать, если дома можно кофе попить? Хуйня какая-то
Т.е. блин, матраски нахер не нужны, нужна тян с которой можно было бы нормально кататься почти на равных, вот как таких искать? Типа выехал кататься, увидел тяночку спарцсменку в шлеме, форме, в контактах, и на шоссире, надо догонять её на своём ашане и ехать на колесе за ней?
Таких ищут на совместных покатушках, пин-миксах, бреветах, парадах, походах, соревах. Но двачер туда не попадёт, так как там сплошное быдло. Двачер пытается им что-то объяснить, обычно так и говорит: вы все ебаное быдло, но если будете меня слушать то станете... а они в ответ не слушают, а.. его ... ну.. того .... короче не ездят двачеры на всякие быдлосоциальные мероприятия.
>тяночку спарцсменку в шлеме, форме, в контактах, и на шоссире, надо догонять её на своём ашане и ехать на колесе за ней?
Да, она увидит какой ты целеустремлённый и сразу даст тебе.
Не могу.
Слив у тебя за щекой, и сглатывать его придётся тебе.
>с удовольствием бы покатался с такими
Кулстори: была у нас в универе одна тян, на которую весь поток люто наяривал. Красивая, веселая, спортивная, но она была недоступна, т.к. встречалась с парнем, который и тогда был успешен, а сейчас вообще олигарх.
И вот, недавно неожиданно она пишет мне, мол поехали покатаемся, в поход там, например, на пару дней с палаточкой. Развелась, оказывается.
Я как ее увидел, просто охуел с того, какая же она старая! На вид лет на 10-15 старше меня!
Почему они так быстро стареют?
Плюс еще тупой вопрос. Если у меня сейчас стоит кассета 9ск на втулке HG, то эта втулка поддерживается все кассеты HG вплоть до 12?
Дорого и ашанобренд с говносервисом.
Кроме того, тяжёлый за счёт стальной рамы.
Если ты хочешь именно гревел на толстых колёсах но без вилки, при этом хромолевый, то интересный вариант. А так фпизду, лучше твитор.
>ашанобренд с говносервисом
Это лучше, чем ашанобренд без сервиса, как твитор.
>Почему они так быстро стареют?
Изимод заканчивается, дальше либо жируха либо рсп-милфа молодящаяся. Sad but true.
>Это лучше, чем ашанобренд без сервиса, как твитор.
Во-первых твитор дешевле, во-вторых его можно обратно вернуть.
>>1605629
Без пруфа ты нассал себе в штанишки (как обычно).
Твиторас, иди нахуй. Сука, как ты заебал, блять. Везде насрал.
Этим ты только показываешь что твиттор-топчик.
Вот если бы ты альтернативу предложил.
Смотри какая няша.
Электронный переклюк, карбоновые обода, подседел и вилка.
Чем крыть будешь? Что вместо купить? Свечек в церковь, кек?
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/twitter_gravel_x_wheeltop_gex_113_4301466818
> Кроме того, тяжёлый за счёт стальной рамы.
Господи, какие же вы ебанутые обоссаные промытые чмони
>Сука, как ты заебал, блять.
Не заметил, чтоб я тебя ебал.
Скорее это пружина из дивана вылезла и вонзилась тебе в сракотан. А ты обожравшись стекломоя ёрзал и порвал себе анус.
А твитерок-то вон какой здоровский. 53 тыщи за карбон. Неприятно, да?
Щас бы покупать вел из китайского уебищного нонейм карбона за копейки, сори, ебанутых тут мало
> А так фпизду, лучше твитор.
Тебе кто то платит, что ты про эту хуйню в каждом треде срешь?
Так твиттер весит 9.9, а аутлип 12.9.
Три килограмма разницы. Реально, гревел весит как подвес.
Это факт, и факт против аутлипа. Неприятный для его продавцов факт. Им остаётся только назвать умеющего считать килограммы человека промытой чмоней.
Лучше ноунейм карбон за копейки, чем нойнем люминь за оверпрайс.
>>1605656
А тебе кто платит?
Тебе приснилось что он с другим ходом? Все шоссейное начиная с 105 совместимо между собой.
Да, любые ХГ кассеты встанут, там на 8ск только свой барабан, если ничего не путаю
Дак твой пукнутый твитор от одного щелбана рассыпется. А аутлип крепкий
Нужно быть реально самоубийцей, чтобы на этой твитерохуйне кататься
Это сколько нужно весить, чтобы ты при обычной эксплуатации гревела как то ощутил разницу в 3 кг? 20 кило? 15?
в полне себе консервативный велосипед
по красту такой, пивка лудануть
Что хорошего или плохого скажите?
Спасибо что поделился
>лёгкий руль-вилка-колесо уменьшает массу, которую кочка швыряет вверх и которая прилетает тебе в руки
определённо да
>>1605472
держи в курсе, ебло
Ты прикалываешься что ли? Это между 100 и 103 кг разница неВЕЛИКа. А 9 и 12 - это 25% или 33% - как считать. И вообще 3 кг это нифиговая разница, когда крутишь в горку или просто переносишь велик на плече.
То есть ты не катаешься на велике а на горбу его таскаешь или что ?
Хз, Я просто на нем катаюсь, на горбу таскаю очень редко
Дак он на 3 кило легче лишь по тому что из говна сделан, в том то и проблема.
Это понятно. Но 9 и 12 кг всё равно нихуёво так-то.
>>1605718
Ты меня с твитерным или каличеградским не путай. У меня 13.5 кг хардпук, ебать его в сраку, и велик хотя бы в 9 кг весом - только в мечтах. И это точно не твитор. На лёгком велике даже банально хопать легче, особенно в сторону.
Хз, у моей тянки складник 11 кило весит, у меня же стальное чудовище кило в 17 наверное (сам вел 13, остальное багажник, крылья, велоаптечка, замок) - принципиальной разницы никакой не ощущаю когда на ее велике катаюсь, максимум разве что, что разогнаться быстрее можешь и то это скорее за счёт двадцатых колес.
Когда на свой вел барахла нагружаю кило на 7(когда на шашлы качусь - столик складной, мангал, хрючево, табуретки складные итд)
дополнительных тоже принципиально ниче не меняется, в горку заказываешься примерно так же.
Рукой катить тяжело становится да, педали крутить - вообще похуй.
Ноу, в нижнем Новгороде.
Каждая моя покатуха минимум 1 раз закатываться наверх
Не лучше в том же триале за почти такие же деньги взять Интенса Феникса или Джамиса Ренегата?
За эти бабки он мог бы весь быть на элеткро грх, а не на этом винегрете из 600, 800, 105
Градиент-то где? По твоей картинке я вижу, что ты на чиле покатываешься.
26 км/ч средухи по городу со всеми светофорами и прочей хуйней это на чиле? Ты смешной.
Ну часики мои градиент не умеют считать
Ну, блин, у этой карты на твоём скрине можно любые цвета получить отдаляя и приближая. Вот так может примерно выглядеть отчёт, по которому понятно, что я набрал лишнего веса за зиму.
Чел, я просто маршрут скинул, я не пизданутый шизоид на графики дрочить
Ну там съезд рядом с лестницей, я на него закатывался. И там дальше вся Покровка в горку небольшую км 2, наверное
Тогда да, на вес велика может быть похуй. Только не у всех так, что вот тут подъёмчик, а потом плоскач-плоскач-плоскач...
Ну и по нижнему можно по разному кататься, могу тебе такой маршрут нарисовать, где ты на 45км наберёшь метров 500 высоты
Так пусть о весе велика расскажут те, кто регулярно катают такие маршруты. А тот тут "ну не знаю, мням, шо там плоскач, шо тут".
Дак я иногда такие маршруты и катаю, я повторю для тебя, я что на пустом веле, что на нагруженном не ощущаю разницы когда закатываюсь.
15 ватт разницы это ничто, держу тебя в курсе
Блин, я уже запутался нахуй, что там за стакан кареточный: 68 или 73.
У меня на "старом" тт260 - 68мм, твёрдо и чётко. В описании на алике читал, что на новом - 73мм. Ну если 68, то всё проще: просто берёшь ГРХ и всё, не надо нихуя думать. Но ты всё же измерь стакан на всяк случай, потому, что китайцы - такие китайцы, у них свои универсальные и адаптивные размеры валов, кареток и т.п. Бывают валы длинной что-то между стандартным мтб и роад, бывает в стоке стоят две проставки (по одной на сторону) вместо положенных трёх по "шимановскому" стандарту и всё при этом +/- подогнано ок. Ща почти все китайские каретки под 24 вал вообще идут спецом без упора на пыльнике с одной стороны, чтоб въебать одну и ту же каретку и под 68, и под 73 и не париться.
>Кстати road каретка имеет чуть более широкие чашки, чем мтб модели примерно на 1мм.
Ахуеть, я сам себе реддит. Пару тройку лет назад тоже мерил мтб и роад каретки, чтоб поставить на шосс. В результате взял снял с рс500 пыльник-проставку, и установил его в 68 стакан с XT чашками. Вообще збс, пыльник, видимо, на этот 1 мм и скукожило ( разница между чашками 0,5мм, всего - 1мм, да, что вообще нихуя не роляет по факту)
>>1605401
Всм? Ну 73 может быть лучше, только смотря для чего. 73 более универсален и проще ставить мтб компоненты, если оно нужно. У меня, например, стоит СЛХ, и 3 проставки для 68 стакана чот дофига кажутся. И если бы я ставил этот СЛХ без адаптера под 104 бцц, который даёт оффсет 4мм, то чеинлайну была бы пизда (понижайку я использую активно, а перья относительно короткие, (кто знает, тот знает) Ну это такое. Если вел планируется с двойником, тем более шоссейным, то 68, конечно, приоритетней. Но более узкий стакан лимитирует грязезазор: производителю приходится изъёбываться и делать подковы, ассиметричные перья и т.п. Что увеличивает стоимость рамы для потребителя.
15 ватт это довольно дохуя. Это процентов 10 от мощности, для среднего каталы. Ну от моей поменьше, но это чисто из-за того что я вешу 90 и мощи у меня побольше.
>Не лучше в том же триале за почти такие же деньги взять Интенса Феникса или Джамиса Ренегата?
Нету их там за такие же деньги.
Дак тебе с 90кг веса и нужно будет дохуя мощности выдавать.
Блин, ну очевидно что если ты с великом весишь 103 кг и 108, никакой разницы в езде ты не заметишь
Почему велы старше 2+ лет продают с такими скидками? Да и по советам говорят брать современные велы. Так и не понял зачем.
Потому шо это бизнес.
А) Склад - не бесплатный, это тебе не балкон личный
Б) перед производителем есть обязательства на выкуп поставок, а если продинамишь можешь влететь на санкции
Я нашел SCOTT SCALE GRAVEL 20, что еще есть? Взял-бы его но цвет ппц не нравится, прям бесит.
До 1800долларов. Только не хромоль
Да, знаю, можно взять мтб, воткнуть карбовилку и т.д и поулчить почти тоже самое, но ищу готовый вариант.
Если на дисковых тормозах, то что в нём панамного?
Вообще если Панамка не гонит и его колодки реально достаточно долго ходят, то вибрейки действительно неплохой вариант. Легче дисковых тормозов, чуть меньше рубашек и тросиков, при этом тормозит как стоп кран. Ну или как гидравлика.
При езде отличной от матрасной тем более с грузом, хорошо тормозящие дисковые тормоза будут убивать подшипники со стороны дискового тормоза, с вибрейками же такой проблемы нет. значит ставьте тектро одноприжимные с китайскими резиновыми колодками и возможно тогда втулки не так быстро сделать
Да и втулки на гайках более надёжные чем втулки на эксцентриках. Масса кексцентрика и масса небольшого ключа под гайки будет примерно одинакова. Это олдскул, ребята. Дух олдскул мтб жив именно с такими турингами.
Вы только зацените какую няшку откопал.
Стояла в некромтб когда-то, в 26ом ободе.
И воспользовшись случаем, обутое в покрышку это 26ое колесо шириной 1.9 приложил к колесу 42х700С.
Внезапно 26ое колесо с покрышкой размером примерно с голый обод 700ц.
Т.е. не настолько критично оно меньше.
Но для хрювела-туринга, который в основном ездит по дорогам и укатанным грунтовкам, вполне имеет смысл использовать 27.5 колёса на хрювельной резине, или даже 26ые на такой же неширокой хрювельной резине, или маллет 27.5 (700ц) спереди, 26 сзади. Вес колеса будет меньше, а спереди будут нужны чуть больше зубов у системы, что положительно скажется на ресурсе трансмиссии. Вот кстати ещё один забытый плюс 26ых. Прочность колеса также будет выше, что актуально для турингов. 29ые нужны только для мтб. Но скорее всего из-за ограниченного наличия 26ых покрышек, придётся ставить 27.5.
Вероятно такой хрювел рано или поздно появится, ведь всё новое, это хорошо забытое старое. Видели же на чём Паша из Шульца ездит?
Главное найти подходящую раму, чтобы при переходе на 26ые или 27.5 каретка сильно не провисала, т.е. вел изначально должен быть спроектирован под 26ые/27.5.
И должен стоять на таком туринге конечно же руль баран, то чего не поставил Панамыч, тем самым превратив свой агрегат в сугубо городской.
Но в целом, направление он выбрал верное, если говорить о велотуризме.
Оси на гайках, 36 спиц сзади, 32 спереди. Если вес ездока достаточно большой, и передний багажник будет нагружаться так же как задний, то и спереди можно 36 спиц тоже.
Тормоза вибрейки или кантилеверы, но не клещи.
Остальное всё может быть современных стандартов, ну разве что вилок с коническим штоком под вибрейки не видел. Рама и вилка хромоль, или вилка хромоль, рама алюминий. Кстати Шурлей делает почти то что нужно, только ценник у них не радует. Возможно Паша выпустит что то подходящее в виде ретро мтб.
>И должен стоять на таком туринге конечно же руль баран
А знаешь какие трансмиссия и тормоза к такому рулю прилагаются?
Да любые, хоть тормоза отдельно и баренды. А, хотя да, я кажется понял о чём ты, дуалы которые рассчитаны на ход тросика дисковых тормозов могут быть не совсем совместимы с вибрейками или кантилеверами. Но вряд-ли это прям такая проблема будет что ты выжмешь ручку полностью до упора, а колодки так и не подойдут к ободу.
Ну а что касается трансмиссии, от 9 звёзд в кассете сзади, и хоть одна звезда спереди, хоть две, тройник хуй знает, скорее всего не нужен.
>Видели же на чём Паша из Шульца ездит?
Паша хипстер и пидор с проколотыми сосками, я бы не рекомендовал ориентироваться на его вкусы и заебы.
>даже 26ые
Некроговно давно потерявшее актуальность, сейчас используется только дедами и нищуками. Масдай.
>то чего не поставил Панамыч, тем самым превратив свой агрегат в сугубо городской
Так Панама и не турист, он ездок до "Пятерочки" в которой, видимо, батрачит и по унылому пригороду с пробегами до 50км в придурошной белой панаме и строительных перчатках, при этом это ебло пытается чему-то поучать тут, за что многократно был гоним и обоссан анонами.
>Тормоза вибрейки или кантилеверы, но не клещи.
Только дискачи, все перечисленное это устаревшее говнище. Ободные тормоза плохо работают в дождь, в грязях и зимой. Являются негодной хуетой, недостойной внимания, разве что для "панамного ситибайка".
>Возможно Паша выпустит что то подходящее в виде ретро мтб.
Что бы не выпускал мужеложец Паша, увы, получается пока примерно одинаковое хипста-чугун-говно с нищенской навеской за оверпрайс.
Гоночная трансмиссия положена к барану. Отличительная особенность которой возможность развивать большие скорости в ущерб низким скоростям (передачам). Такие трансмиссии использовались на туристских велосипедах до изобретения горных. И теперь не нужны на туристских велосипедах, как и руль баран и клещевые тормоза.
>Гоночная трансмиссия положена к барану.
Какой же ты умиственно-отсталый ебанат и пишешь шизоидную хуетень. Я просто хуею, как можно быть таким тупорылым, блять. Посмотри на современные гревельные группы 1x и 2x типа GRX, посмотри с какими кассетами и передаточными они работают, ебанько. Понатно что для такого нищего чма данные трансмисии недоступны, но, тогда, завали свое рязанское ебало и не пиши хуйню про баран, Шляпа.
> Видели же на чём Паша из Шульца ездит?
Я искренне завидую людям, которые могут на лайте неспешно кататься на таких велосипедах. Сам хотел бы какой-нибудь олдмтб или карго-уродца типа тентакли, но у меня каждый выезд на улицу - ебашилово со средней 28+, а если пульс падает ниже 160-170, то чувствую себя говном, пидором и немощем. Хуй знает как от этого избавиться и зачилиться.
Пересесть на электро надо
>>1606204
Как говорится на положено хуй наложено. Тут бараны на фэты ставят. А на хрювел туринг чё бы не поставить.
Трансмиссию на туринг можно поставить хоть 1х12 с 52т сковородой сзади, кто запретит? Шоссейные передние звёзды обычно были 50/34 или 52/36, и до появления грх и аналогов их ставили на хрювелы, например кросс эскер 4.0. а грх уже 46/30. Ну кстати с 26ыми колесами можно побольше звёзды спереди поставить.
>>1606187
Всратое говно какое то опять, его же просили ретро мтб.
>>1606180
> Паша хипстер и пидор с проколотыми сосками, я бы не рекомендовал ориентироваться на его вкусы и заебы.
Ну допустим, но ездит же
> Некроговно давно потерявшее актуальность, сейчас используется только дедами и нищуками. Масдай.
Да почему, маркетологи так сказали?
Впервые огромное расстояние я проехал именно на 26ых колёсах на полу ашане.
Меньше вес, проще разогнать, проще ехать в горку, мастхев для тех у кого маленький рост. На хорошем асфальте и утоптанном ровном грунте без разницы 28, 29 или 26. Думаю прикупить ещё вел на 26ых чтобы самому убедиться. и всё равно надо один мотор собрать который только для 26ого обода по спецификациям, и туда вкорячить
> Так Панама и не турист, он ездок до "Пятерочки" в которой, видимо, батрачит и по унылому пригороду с пробегами до 50км в придурошной белой панаме и строительных перчатках, при этом это ебло пытается чему-то поучать тут, за что многократно был гоним и обоссан анонами.
И за перевозкой тяжёлых грузов, ради чего стоило переходить на цельные оси с гайками тоже не был замечен... Однакож...
> Только дискачи, все перечисленное это устаревшее говнище. Ободные тормоза плохо работают в дождь, в грязях и зимой. Являются негодной хуетой, недостойной внимания, разве что для "панамного ситибайка".
Зимой будут кататься разве что курьеры, или фэтбайкеры по фану, и там уже покры нужны от 2.25, вроде они уже не лезут в вибряки.
В дождь тоже кататься не стоит, это опять же курьеры, если в путешествии пошёл сильный дождь найди укрытие и жди пока кончится.
Грязи аналогично, не нужно даже соваться туда, избегать грязей всеми силами.
Но почему, почему с дисковыми тормозами появляются отпечатки шаров на конусах со стороны тормоза? Тормоза были трп спайр двухприжимные. Видимо они достаточно резко тормозили. Втулка была под ось кстати. И веломастер рассказал что это частая проблема. На мото такой проблемы вероятно нет, ведь на мото по тормозному диску с каждой стороны. На промах значит будет первым хрустеть опять же подшипник со стороны диска. А не так давно менял в сервисе подшипник в задней втулке за 1.5к. Дороговато мне кажется. Даже если самому менять то скорее всего достаточно геморно. Но если вибрейки правда могут достаточно долго ходить без замены колодок с качественными колодками, то почему нет.
> Что бы не выпускал мужеложец Паша, увы, получается пока примерно одинаковое хипста-чугун-говно с нищенской навеской за оверпрайс.
Вандерер вроде был неплох.
Картинки отклеились
А в чем смысл такой рамы? Более женская геометрия? Нет, это что-то не то совсем. Вот пикрил збс.
>Вот пикрил збс.
Чем? Максимально стандартная невыразительная панамная хуета
Так наоборот хорошо, руль только чтоб на уровне седла был, проводку по нижней трубе, рулевую полуинтегрированную, бонок побольше.
Можно сумку внутрирамную нормальную поставить. А в чем смысл изъебства с такой рамой? И вес у нее побольше будет. Чтобы она была попрочнее при езде с гор, и это на полностью ригидном веле?
>А в чем смысл изъебства с такой рамой?
Это рама для пидоров НИТАКУСЬ с проколотыми сосками, что тебе не понятно? Так им проще найти полового партнера для гомосексуального сношения, продемонстрировав свою особенность и ретро-вкус. Чисто гомосячая жопноебельная тема, если ты натурал - то, коенчно, не в курсе всех этих павлиньих демонстраций.
>эти голые тросики на верхней трубе
Это, натурально, ЯЙЦЕРЕЗКА. Не приведи господь вам иметь дело с такими рамами. Мне на старом trek, однажды летом, в коротких шортах, чуть яичко не отрезало при падении этой хуйней, реально, еще бы чуть-чуть и все, чудом отделался просто царапиной.
Запрещено для туризма. Будит задевать за ногу. За седлом ты ногу не перекинешь. Там будет груз.
Да, соглы, это очень неудобно, у самого сейчас на электричке такая рама, это пездетс, постоянно ногой задеваю.
>>1606305
Ну тогда катай с пульсом 200 скоростью 50 и страдай.
Как вариант ещё поставить менее скоростной набор звёзд, более тяговитый, наоборот, вместо скоростного с большим количеством зубов на кассете и с меньшим на передней звезде. Тогда при попытках бешено маслать ногами будет бесполезно расти каденс вместо скорости.
>Как вариант ещё поставить менее скоростной набор звёзд, более тяговитый
Он тогда к Аллаху отлетит на 220+ bpm, ибо ПО ПРИБОРАМ и по привычке будет стараться держать средуху на уровне.
>Он тогда к Аллаху отлетит на 220+ bpm
Я ехал недавно 167км по чутью, первый раз с пульсометром, макс пульс был 153. В 4-ю и 5-ю зону не попал, в 3-й был 3 минуты. Правда, я в тот день не спешил, не хотелось. Поэтому дроч на пульсометры такая дроч. Не, конечно, штука полезная. Но не необходимая.
Трэк хоть покажи что б я увидел что ты уныло ехал по обочине и успокоился.
Не нравятся мне все эти далёкие поездки тем что огромная бОльшая их часть это езда по обочине автодорог.
мимо
> огромная бОльшая их часть это езда по обочине автодорог
Можно ехать по божественным грунтовочкам, ты же не шоссегей.
>Не нравятся мне все эти далёкие поездки тем что огромная бОльшая их часть это езда по обочине автодорог.
Большая часть-езда по пустой автодороге, где машину встречаю каждые 5-15 минут.
А вот разработка таких маршрутов-это уже отдельный навык.
Насчёт зон я обосрался, что поделать, первый раз с пульсом еду.
Блин. На тиметрии 410 действительно каретка ~68 мм. Хер проссышь этих китайцев. Короче, ГРХ туда залетит аж бегом, как и любая система для шоссейного вела с валом ~110мм. Ещё там сделали замятие пера для бОльшей звезды, так что любителям 46т вперде на заметку: встанет. Но зазоров больше не завезли: я бы больше 40мм не ставил.
Чё то я запутался уже, 410 это какой?
В описании было написано 45мм резина влезет.
А тот фрейм который я покупал на Али, там вроде не написано таких цифровых названий, в описании 73мм каретка, про новую версию нихуя, и в ней 68 каретка и бонки под багажник на перьях снизу, а не в самих дропаутах. Может ещё чего-то поменялось но я не обратил внимания, той предыдущей стандартной рамы у меня нету, как и оригинального кадейла, лол.
>тиметрии 410
Уебывай в нищетред с этим говном для молоимущих.
Я вобще хз, что у них там с неймингом, 410 и 411 - это новые, 2025 года. В чём различие, сам не ебу. На фото именно 410 комплит. 45 залезет, но в таком виде грязевые ванны принимать не рекомендую.
>>1606499
Лил, по стандартам би, это вообще-то дорогая техника. Притуши горение, а то ща гонки с озона за 30к поскидываю, у тебя вообще бомбаж случится.
>в чем смысл такой рамы?
Для карланов, чтобы яйцАми не пёзднуца.
Это дешевле, чем гнуть трубу, судя по всему.
>Базовый вел
Да. Обычный стандартный банальный алюминиевый гревол, они все одинаковые.
сразу приготовь 2к на новые педали и обмотку руля, не стоит он своих денег
Да, базовый, цена ему тысяч 30. Покупать такое даже за 60-безумие.
>>1606547
Ну педали-то ладно. Дорогой тоже согласен, но как будто сейчас цены такие, про 30 тысяч - не смеши. Накидайте аналогов, я только рад буду повыбирать. Чтобы на осях, безкамеркой и с 1 звездой спереди.
>на осях
На осях, но с механическими тормозами — это очень странно. Базовый твитак лучше в стопицот раз.
https://ozon.ru/t/dhmBhT1
>на осях, безкамеркой и с 1 звездой спереди.
Только с палкой, а не барашком: https://ozon.ru/t/RdachfX
Смотрел дешёвый кал на озоне, нашёл ещё интересное нищепредложение: https://ozon.ru/t/NAtaFUL
А вот примерно тожсамое, только всё же с нормальными тормозами.
https://ozon.ru/t/CKXirM9
Аутлип использует обвес от ноунейм брендов. Ничего плохого о них сказать нельзя, как и что-то хорошее. Бренды не проверены временем, если собрался брать то нужно самому велик потрогать, желательно прокатиться на нем.
Аутлип-то как раз предельно понятен и проверен, на них катаются. А вот что там на озонокитае это вообще хз. Ну ладно ещё Rush Hour 30к, это выглядит действительно выгодным нищепепелацем, но почему фулл-китаец таймтрай за 60к считается чем-то хорошим, я не понимаю.
Слушай, ну только фреймсет такой стоит около 30к, а там оси, карбовилка, рулевая под конус интегрированная, и все современные стандарты, это реплика кадейла топстоуна.
Навесить на него современные компоненты, и это уже нихуя не нищая сборка получится.
>Аутлип-то как раз предельно понятен и проверен
Нет.
Вот на озоне понятно как раз, там рейтинг и отзывы.
У аутлипа ничего такого нет.
>>1606565
О нём можно сказать что стоит как Кона, а по сути китай.
Мне кажется это был троллинг всего велача. Панамыч чисто для потроллить велач такое собрал, как говновел. А дома у него наверняка стоит хороший дорогой хрювел/мтб на осях с карбовилкой или фуллкарбон, может быть червело или спешик/кадейл/куб, а может и твитор тоже есть. Ну а чтобы не убивать дорогущий велик по зимней соляной жиже и для езды на работу, и чтобы не спиздили, он собрал вот такой вот коммутер. Представляю как он ржал в голос, хрюкал от смеха до слёз и катался по полу безумно хохоча, когда некоторые аноны начинали всерьёз воспринимать этот форс или спорить с этими тезисами.
Туда же и элементы одежды с панамой и строительными перчатками. Вангую человек устал от дичайшей хипстерской велосои и решил посмотреть что получится если такое собрать, на устаревших компонентах и старых стандартах. Возможно оно даже ему зашло настолько, что он продал все свои дорогушие велы и оставил только этот по причине отличных эксплуатационных качеств и дешевизны расходников для обслуживания, тот момент когда шутка зашла слишком далеко...
Там видос какого-то рофляного деда был, как помню, у которого вел вообще не соответствует.
Думаю поставить на него 27.5" карбовилку, они без гориллы, поэтому колесо точно влезет. У 27.5" длина подходящая.
И руль борян. Тут самая проблема. Передний переключатель не совместим скорее всего с шоссейными ручками. Тормоза придётся купить дисковые механические с шоссейным ходом тросика. Какие и где взять? Посоветуйте модели?
>Передний переключатель не совместим скорее всего с шоссейными ручками
Похуй+похуй.
У гейбрида рич больше, чем у хрювела, будешь тулить борян, учти, что придётся брать вынос покороче и мб подседел без ситбэка, но это ситуативно. Смори, чтоб АтК не был меньше на разнизу сэга: а то увеличишь ТТ и рич, завалишь каретку и изменишь трейл, а на сколько, будет уже завесить от рейка вилки.
Передний перекл зависит от того, какие пистолеты ты воткнёшь: у той же шимы есть старые поколения с мелким рычагом и новые с большим (это я про сам переключатель имею в виду), китайцы типа микрошифта копируют старые ратио, если смотреть на всякие 8-10 скоростные трансмиссии: р8, р9, р10 к примеру. Что-то постарше уровнем - уже хз, должно быть уже по-современному, та же Сенса на эмпаир копирует Стыд и Шиму одновременно. Короче, уже под ручки подберешь перекл, авось со стоком взлетит. Ну, кста, если хошь сохранить тройник, то у тебя один лишь только путь - Сора с левой ручкой под три пердачи, безальтернативно, насколько я знаю.
>Какие и где взять? Посоветуйте модели?
Зумы всякие на алике, авите и т.п. Спайры не рекомендую, т.к. дорого))
Вон на шульцах Tektro Mira MD-C400 стоит, не самый топ, конечно, но тоже тормозят на четвёрочку, после притирки есессно.
>червело
Сервело, безграмотный ебантяй. У бренда не итальянские, а канадские корни.
>А дома у него наверняка стоит хороший дорогой хрювел/мтб на осях с карбовилкой или фуллкарбон, может быть червело или спешик/кадейл/куб
Визганул с этих влажных маняфантазий. Нету у него нихуя, это ебло нищее как церковная мышь. Додик батрачит на дно-работе за копейки плюс пенсия по шизе наверняка и этот чуханский даркок предел его возможностей, увы.
zoom bd680 двухпоршневые (или NUTT аналоги и прочее).
Весь этот зверинец выше за 1–2к — копия TRP Spyre за ~10к.
Насчет хода - ручка работает адекватно как минимум на GR7 и сенса игнат.
Можно заблочить колесо, сползая даже с горнолыжки. Родная Tektro не держала такой уклон и гнула диски под конец крутых затяжных гор (в общей сложности сменил аж 3 штуки за сезон, когда они уже совсем переставали держать геометрию и схлопывались от малейшего торможения). А на двухпоршневом последние ноунеймы уже год ходят идеально ровно.
зы. есть один нюанс - на харпуках S какого-то года зумы не вставали на переднее колесо, цепляли спицы, тк слишком широкие. Но в теории на гейбриде такого быть не должно вообще, там все ближе к мтб и пошире чем у этих всратых циклотрунгов.
Имеется гибрид от Timetry, сама рама короткая, подразумевающая использование с дроп баром. Из коробки стояла обычная палка и, соответственно, МТБшное навесное (Deore, 10s, MT200).
Какой наиболее бюджетный вариант перевести велосипед на баран?
Пока нашел только L-Twoo GR7 (гидро пистолеты + переключатель) из подходящего.
Думал ещё над барэндовым шифтером и какими-нибудь дешёвыми гидро пистолетами, но не нашел ничего дешевле GR7.
>червелочмохен
Я нарек его погонялом Червело-Червь, один из самых злоебучих пидарасов на велаче, выебывающийся вечно висящим на стене велосипедом.
От этого у тебя свой не китайский карбон не появится! Вещи созданы, что б ими выебываться.
>Вещи созданы, что б ими выебываться.
Попустись, Червело Червь. Велосипед нужен что бы катать, а не в качестве украшения на стену, как у тебя.
>>1603405
Анон, давай отчет как там у тебя всё прошло то? Параметры точно такие же как у тебя и не могу определиться какую раму брать 18.5 или 20. Ну и как тебе сам вел?
Да, я забыл. Ссорян. Вел неплох весьма. Каких-то косяков не было. Раму я на 100% правильно взял 18.5, у меня рост где-то 179-180 и прям идеально. 20ка точно была бы просто невозможна при моём standover-е. Я хз почему там на озоне у них написано, что чуть ли не от 172 подходит 18.5, если мне уже на грани.
По самому велу:
Тормоза шоркали из коробки, я калиперы поправил и стало нормально, правда между диском и колодками очень маленький зазор. Но работают вроде хорошо, не с чем сравнивать. Передачи не были настроены, ну я исправил, и сам переключатель как-то их неуверенно переключает. То есть я смотрел видео разные, у людей так плавненько, а мой прям то сбрасывает сильно цепь, то неуверенно наверх кидает. Может это я накосячил где-то, а может так и надо, я пока не знаю, у меня опыта нет. Но петух не погнут, всё хорошо. Сами пистолеты классные. Смазка на втулках везде и вообще собран хорошо. Есть крошечная восьмерка на заднем, планирую исправить, пока смотрю туториалы.... Седло казалось ооочень твёрдым вначале, но после уже 2ого выезда - как родное, правда в одном месте уже облезать тихонько начало.
Ну и катаюсь - заебись. Передаточного соотношения более чем хватает для горок и прочего
>Тормоза шоркали из коробки, я калиперы поправил и стало нормально, правда между диском и колодками очень маленький зазор. Но работают вроде хорошо, не с чем сравнивать. Передачи не были настроены, ну я исправил, и сам переключатель как-то их неуверенно переключает. То есть я смотрел видео разные, у людей так плавненько, а мой прям то сбрасывает сильно цепь, то неуверенно наверх кидает.
Это норма.
Поздравляю!
>Так червелло китай.
Терпи твиторный, там не такая коробка.
Вообще, этот S-ride немного муторный в настройке, он очень чувствительный к положению винта би-теншн: чуток недокрутишь или перекрутишь на оборот уже норм не работает. Также может быть виновата кассета, там СанРан, а они бывают косячными, хотя брак у них 1/20, не больше. Если что, пистолеты совместимы с современными переклюками GRX от Шиманы, а значит и с теми же гравийными ЛТВУУ
>>1606694
Ну да, самым лаконичным способом будет именно покупка GR7. Оставляешь калиперы МТ200, просто перекручиваешь гидролинию в калиперы, скорей всего, если делать аккуратно, даже прокачивать не придётся. Перекл придётся использовать ГР7, с диором шифтеры не совместимы.
https://2ch.hk/bi/res/1606835.html
https://2ch.hk/bi/res/1606835.html
https://2ch.hk/bi/res/1606835.html
Панама, прости