ИТТ обсуждаем варианты остаться на колёсах в преддверии тотального автомобильного Армагеддона. Либо наоборот только выигрываем оттого что рыночек лопнет, а автобляди соснут им не привыкать.
Что доступно здесь и сейчас для простого анона.
1. До последнего чинить свою потрёпанную lastochque, превращая РФ в местный филиал Кубы.
+ Своя родная не подведёт
- Качество запчастей сильно упало
- Стоимость нормочаса СТО с каждым годом всё выше
- Увы, тачка всё равно умрёт
2. Таки купить продукцию дружественного государства (Китай), или отечественного, уплатив сегодня 600 тысяч утиля в казну, в 2026 - 800 тысяч, а в 2030 - все 1200.
+ Новая тачка на гарантии
- Вы цены видели?
- "Автомобиль идентичный натуральному"
- Ты лично спонсируешь АвтоВАЗ
3. Привезти БУ из Кореи/Китая заплатив утильсбор на физика в размере 5400 рублей, дооснастить глонасом и растаможить.
+ Относительно свежая машина
+ Можно притащить то, чего в РФ нету и никогда не было
- Шанс что тебе притащат хлам или съебут с твоими деньгами ненулевой
4. Купить БУ ласточку из под женщины которая только детишек в садик возила, с гаражным хранением
+ Лучше чем ничего
- Ранок мёртв, на нём один хлам, нормальные машины в лютом оверпрайсе
Бугуртим, обзываемся, не верим в светлое будущее.
Я нищий голодранец и то владею двумя отечественными гнилухами. Их можно бесконечно красить и варить, поддерживая в ездовом состоянии хоть всю жизнь. Если нужно ездить, то особых проблем нет. Если нужно выебываться, то готовьтесь за это платить.
>1. До последнего чинить свою потрёпанную lastochque, превращая РФ в местный филиал Кубы.
В Совете Федерации предложили повысить налоги на старые автомобили для поддержки продаж новых отечественных
Потому что в какой-то момент у тебя появляются свободные бабки. В какой-то момент тебя просто настоёбывает перебирать это корыто, которое отчаянно просится сдохнуть и трястись "доеду ли я сегодня куда мне надо, или меня будут на тросу тащить?" и ты складываешь А и Б, показываешь некроте два средних пальца и идёшь в салон.
>>6610967
Автоваз хочет амням. Автоваз не устраивает, что люди идут куда угодно, только не в их салон.
Так если есть свободные бабки, значит и проблемы описанной в оп посте нет.
>если есть свободные бабки
А если свободных бабок не так много, но старая машина уже заебала ломаться?
>>6610967
Ну да, логично что это произойдёт, вопрос только в формулировке, под которую это завуалируют.
Свободные бабки это понятие условное. Это допустим тот же лям рублей. И ты идёшь в салон и покупаешь жолион. Или тигу 4 про. Имея свободный лям на руках ты никогда не пойдешь его отдавать за новенькую гранту. Это всегда будет кредит, свободные бабки всегда ПВ.
Да, это всё спонсирование автотаза, недавно с гптхой прикинули хуй к носу, все эти импортные пошлины и утильсборы это триллион рублей в год изъятых из экономики деняк. Которые косвенно потом отнимут и у тебя со мной. Даже если мы не берем эти машины.
А на все бабки, которые изъяли из экономики ради протекции автотаза (примерно 92млрд баксов) можно было построить ВАГ на 500к машин в год, либо можно было запустить предприятия уровня китайский byd, jac и прочих подобных и шатать мировую экономику своими тачками (китайская экспансия стоила именно столько).
>>6610976
Да легко, при переоформлении машина падает на другого налогового агента => доначисляем условный НДС на среднюю рыночную стоимость этого авто такого то года и вешаем на предыдущего налогового агента. Хочешь не оплачивай, к тебе ФССП заглянет. А обосновывать никто ничего не будет.
Русня должна терпеть
>машины обратно становятся роскошью
Б/у от 50-100к, бездарь со вободной кассы в макдаке может просто с зарплаты купить.
Новые от 750к - полугодовая зарплата того же мойщика туалетов в мвкдаке. Как раз соответствует рекомендациям всяких говноблоггеров по стоимости автомобиля.
Ты методичку обнови, свинолюд.
Какое счастье, что у меня в обозримую пятилетку точно не появится деньги на покупку хоть какой-нибудь машины ссалоуну. Да и для починки некроты достаточно загнать её в сервак, а потом забыть на полгода, пока что-то другое не сломается.
>у меня в обозримую пятилетку точно не появится деньги на покупку
Я бы не зарекался от новой мобилизации
Оно примерно так и работает.
Купил таз 2000 года, обслужил в декабре. До апреля ездил без единого разрыва.
>Б/у от 50-100к,
Это не автомобиль. Это недвижимость.
>Новые от 750к
1. За 750 ты гранту не купишь. Маркетинговая цена. Реальная стоимость, в формате "купил здесь и сейчас" - миллион+
2. Медиана в РФ 60к. То есть среднестатистическому человеку надо 17 месяцев не есть, чтобы купить гранту. Ну то есть роскошь.
Вот пусть и мобилизуются те, кому надо белую гранту купить. Мне есть где и на что кушоть хоть при военном положении. Главное не отсвечивать.
Я, конечно, долбоёб, надо было раньше МАРКА БРАТЬ, но раньше мне было не до автомобилей.
У меня есть классик литр-триста для души и девочек катать и литроспорт пар выпустить ночью на допах или на треке в выходные.
Этих двоих мне хватает закрыть 90% потребностей в транспорте на все случаи моей жизни.
Рекомендую в нынешних условиях рассмотреть мотоцикл к покупке, как основной ТС на лето, как минимум облегчит нагрузку на автомобиль и сэкономит кучу времени.
Всё что мне осталось, это купить труп Чайзера или Скайлайна или Инфинити Г37, покупкой которых я сейчас неспешно и занят и превращать по тихоньку их в пикрилейтед. Это основная машина, основной критерий, стоковых лошадей 300, которые можно превратить в 500+ собственными силами, врум-врум и бубубу. И обмазывать её палеролями и коваными дисками на заказ и дрочить.
И пару тачек совсем простых. Ниву, которую я буду превращать в самодельный болотоход и какую-нибудь восьмёрку/калину/десятку/классику исключительно для трека. Всёблять. Нихуя мне от автомобильного мира больше не нужно.
Как-то так у меня защитный рефлекс от всей этой хуйни на рынке сработал.
мимо скуфошкольник
>рассмотреть мотоцикл к покупке
Хуйня без задач.
> купить труп Чайзера или Скайлайна или Инфинити Г37
Готовь хотя бы 2-3 миллиона на доведения до состояния пикрила, в лучшем случае
>За 750 ты гранту не купишь
На сайте автоваза висит реклама гранты за 750к. Да, придётся подзаебаться и съездить в тольятти, зато дёшево.
Ну даже если она миллион будет стоить у дилера - картина не меняется. Остаётся доступна даже неквалифицированным дноработникам.
>Медиана в РФ 60к
И медианному бездарю доступны б/у автомобили.
>то есть роскошь
Пошла подмена понятий. Утверддалось что любые автомобили роскошь для большинства. Теперь утверждение сузилось до "новый автомобиль - роскошь для бездарности с зарплатой 60к". С новым утверждением не спорю
>Хуйня без задач.
Ну такие задачи, как доехать до работы, метнуться по делам кабанчиком по городу, съездить с ненаглядной, например, в киношечку или просто погулять в какое-то живописное место. Выполняет идеально. Я с ЕОТ и на дачу и дальняки спокойно катаюсь, обвесившись багажниками и кофрами. Ты ещё параллельно вдруг обнаружишь, что это целый мир и вдруг ты оказываешься в центра внимания, по начало дико от этого охуеваешь, из неоткуда взявшиеся новые друзяшки, заигрывающие тянки, встречи, тусовочки, вечно тебя куда-то зовут и покою вообще настаёт конец от этого веселья. Но тёщу с рассадой ты тут не увезёшь, да.
>Готовь хотя бы 2-3 миллиона на доведения до состояния пикрила
Так примерно это всё себе и представляю. Но зато мне этой машины лет на 20 хватит, не какой-то, а именно интересной машины и бонусом оказаться вне системы с автокредитами и трейд-инами, с попкорном наблюдать за снующими соседями на новых Кулрейях, которые им каждые 3-5 лет необходимо менять на новые. Так что вложения оправданы, я думаю.
>ты оказываешься в центра внимания
>из неоткуда взявшиеся новые друзяшки, заигрывающие тянки
Ты, видимо, ездишь на какие-то социоблядские сходки
мимо сыч 2 года на мото ни с кем не знакомился
Как-то само собой получилось, пара случайных знакомство с другими мотанами, "а приезжай к нам" и дальше, как снежный ком.
Кто тебе мешает съездить на социоблядские сходки?
Это ж как приехать в место, где все обожают твой любимый фильм.
>Выполняет идеально.
В сезон и в хорошую погоду. Ето и называется хуйня без задач.
Как не единственное транспортное средство - ок.
>это целый мир и вдруг ты оказываешься в центра внимания
Как и в случае с любым другим социоблядским хобби. Может быть и плюсом и минусом, хорошо что тебе заходит.
>Кто тебе мешает съездить на социоблядские сходки?
Социофобия, вестимо
>как доехать до работы, метнуться по делам кабанчиком по городу
В экипе жарко и потно, без экипа опасно. С собой ничего не увезёшь, чтоб больше чем пакетик из булочной. В плотных пробках почти так же толкаешься, снижая скорость. Всегда пыльный, всегда грязный. Везде с собой таскаешь шлем и запах бензина и масла. Бонусом - всегда ссышься каждой автобляди - там где она просто прилетит в подушку безопасности, ты раскидаешь кишки по дороге.
> встречи, тусовочки, вечно тебя куда-то зовут
Сборище инфантильных дегенератов, без цели, как правило без денег, "собраться чтобы собраться", опционально с тупыми шлюхами.
>Но зато мне этой машины лет на 20 хватит
Тебе этой машины на 3 года ебли хватит. Потом скинешь за половину вложенных.
>трястись "доеду ли я сегодня куда мне надо, или меня будут на тросу тащить?"
Если так, то ты совсем конченный додик. Если задаешься такими вопросами, значит есть в голове список причин, почему ты можешь не доехать. Бери и устраняй этот список, вот и все.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
А чего в 30-летней тойобе такого уж интересного? Это было очень интересным предлоежнием, когда ввозилось по цене новой приоры или какого-нибудь акцента. А сейчас это просто морально устаревший японский седан, даже если в хорошем состоянии.
>морально устаревший
Ну да, жк экранов и датчика дождя, с надутым 1.2 мотором там и правда нет. Да и глядя на новые солярисы задняя многорычажка тоже морально устарела - даешь балку, как на девятосе.
мимо на пикрилейтед
В какой ещё "сервак" ты загонять собрался? Никто так автосервис, автомастерскую не называет. Ты комнатный долбоебушка с познаниями о мире из интернета, видимо.
Ты чего порвался то, петух? Слесарюгой в ИП Ебанян работаешь и стало неприятно, что твою шаражку называют своими словами, а не твоими манятерминами?
Во первых, от подобных ламповых интерьеров без планшетиков и подсветочек, всякой новомодной ебучей графики, а простой зелёной подсветки приборов с аналоговыми стрелками и вот этой вентиляцией настраиваемой ручками, моя шишка от меня просто сбегает нахуй.
Во вторых, ещё хуже мне становится от звука мощного турбомотора, когда это зло под капотом ревёт на весь салон, что разговаривать невозможно, а от нажатия педали газа, тебя вжимает в велюровое сиденье.
И похуй, что я буду, наверное, выглядеть как долбоёб на старой рухляди с рулём в бардачке. У меня такой вот простой рецепт абсолютного счастья, которое вообще может подарить машина и похуй на всех.
Только весь мир почему-то решил, что главное это гаджеты и кузов "мыльница" на маленьких колёсиках, что-то спортивное должно стоить исключительно как несколько квартир и претендовать на инженерный шедевр со свякими ебучими электротурбинами и кузовом от F35. А простые аскетичные недорогие спорткары якобы никому не нужны. Да ёб твою мать! Нужны!
Теперь придётся учить некромантию и демонологию.
>>6611062
>>6611063
>>6611066
Ну, на вкус и цвет.
Чую я пиздаболию. Либо для тебя ни единого разрыва это совсем не запускающийся таз.
Я и устранил, сменив авто. Потому что список проблем настолько огромный, что там поможет только замена всего силового агрегата вместе с коробкой и подвески целиком. Плюсом ещё машина у которой наслаиваются проблемы она не может быть диагностирована как в Car Mechanic Simulator с абсолютной точностью.
Не переживай, скуфендуй, скоро китайцы догадаются до твоего существования и начнут пилить эти страшные машины из 90ых, втыкая в них свои 2л с турбинами. Потому что в целом у тебя нет никаких сложных запросов и это всё дерьмо легко сэмулировать текущими технологиями. А ещё это можно очень дорого впарить "ценителям".
>мобилизуются те, кому надо белую гранту купить
Нет, это будет работать немного по-другому)
А чего? Мой знакомый хихол съебал в деревню к родне. Капчует, продолжает руководить какой-то веткой харкача. Всё у него ок. Да и вроде не собирается наш Бог Император такой хуйней страдать. Ну по крайней мере не вижу предпосылок к этому. Они там целую хитровыебанную схему уже выдумали и вместо тюрьмы ты на фронт можешь сходить (иногда принудительно) и вместо срочки можешь на фронт сходить (обязательно писарем) прямо с первого дня. Можно ещё чурок желающих получить паспорт послать ебалом дроны ловить. В целом, повторюсь, пока что мы нахуй не нужны.
Двачую тебя, косорукий брат.
В прошлом году себе взял кресту Jzx100, правда атмо, а не турбо. И ебись оно всё конём, кайфую от этой машины, допиливаю потихоньку.
>>6611081
>ввозилось по цене новой приоры или какого-нибудь акцента. А сейчас это просто морально устаревший японский седан
Мыслишь нормисными категориями финансовой выгоды, годом выпуска и пробегом. Для тебя открыты двери салонов. Старая тойоба это не про интерес в выгоде, а про интерес ощущений, маслания, истории, etc. Такие машины уже не берут с холодной головой и материальным расчётом.
>втыкая в них свои 2л с турбинами
И тут же обосрутся.
Некроёбу нужен чугуниевый 2.5л+ на 6-8 цилиндров.
2л с турбиной это как раз те самые 200 сил, которые так прулеёбы любят. Они даже могут заставить это говно жрать по 20 литров, как это и любят прулеёбы. Даже блоуофф свистульку прикрутят.
Да с чего бы им такой хуйнёй заниматься, ради старых шизофреников выросших на НФСках и первых Форсажах вроде меня? Сейчас даже гонки на ПэКарнях вымирают, а ты хочешь, чтобы кто-то вдруг бросился разрабатывать автомобили "как тогда".
>>6611152
Да не то, чтобы лет 10. Гонки то у меня есть двухколёсные, с этими хвала Элуне, всё в порядке, одной мечтой меньше. Как-то было не до машин до недавнего времени, но недавно я вылез из криокамеры, всерьёз задумался об автомобиле, осмотрелся вокруг и вдруг обнаружил, что автомобили то давно уже ВСЁ.
Такая вот хуйня.
>>6611164
Обнял бротишку.
>Старая тойоба это не про интерес в выгоде
Это про дырявый кошелёк
>Такие машины уже не берут с холодной головой и материальным расчётом.
Ух, как пахнуло пикрилом. Не каждому дано понять классных историй про поиск контрактной ступицы за 2500.
> купить труп Чайзера или Скайлайна или Инфинити Г37
>восьмёрку/калину/десятку/классику
В Совете Федерации предложили повысить налоги на старые автомобили для поддержки продаж новых отечественных
>мне этой машины лет на 20 хватит
В Совете Федерации предложили повысить налоги на старые автомобили для поддержки продаж новых отечественных
>В прошлом году себе взял кресту Jzx100, правда атмо, а не турбо. И ебись оно всё конём, кайфую от этой машины, допиливаю потихоньку.
В Совете Федерации предложили повысить налоги на старые автомобили для поддержки продаж новых отечественных
>>6611190
>>6611192
Свинина Крым чей?
Ты текст полностью набрасывай, а не фрагменты, как вы любите. Речь здесь идёт о грузовиках
Для русского ведра такого возраста всё что не мешает езде, торможению и рулению это несущественные недостатки.
>дооснастить глонасом
И сразу показатель "осведомленности" ОПа. А Оп как известно кто?
Фирма Лего на данный момент переквалифицировалась на изготовление наборов для взрослых, потому что их клиент это не ребёнок, а взрослый человек, который будет собирать их наборы под бокал вина. Скажем так, миллениалы вошли в 30+ возраст и начали зарабатывать бабки. Вкусы у них свои собственные, поэтому надо отвечать на их вкусы. Нравятся миллениалам японские мафынки из 90ых? Значит можно удовлетворив их очень хорошо заработать. Конторы, которые пилят поделки под классические авто уже существуют.
А чё обсуждать? Если денег нет - ездишь на старой тачке. Если жалко - тоже.
Кубинского сценария пока не предвидится, потому что есть автотаз, собирающий что-то новое и хавал, собирающий конкурентные корыта на мировом рынке. Плюс завозят китайцев, который перекрывают средний сегмент.
Ну а если ты важная курица - спокойно завезёшь себе настящщей?? прэмиум, заплатив растаможку и утиль. Конец.
Дольше все эти ебанутые деды все равно не проживут
Хочу обновиться со своей элантры на акпп, кузов сильно уставший (притертости, царапины), салон тоже не лучше, но не вижу ничего адекватного до 500к, чтобы было того же годы выпуска что и нынешняя ласточка.
>В Совете Федерации предложили повысить налоги на старые автомобили для поддержки продаж новых отечественных
Всё по плану шваба. Белые славяне не станут покупать новую гранту, особенно на дальнем востоке, пускай мастурбеки и ашоты их берут.
>тойоту со старым атмо-мотором
Проблема в том, что тойота-дебилы уже окончательно кукухой тронулись, и хотят в 3 раза больше чем их ведро стоит.
>Всё по плану шваба. Белые славяне не станут покупать новую гранту, особенно на дальнем востоке, пускай мастурбеки и ашоты их берут.
Ты посмотри в ДС на тазах кто ездит. Либо ашоты , либо петровичи, если это ларгус или нива.
Спасибо пыпа. На сонату что ли проапгрейдится, хотя цены на них тоже выросли.
В вашем хуеве сейчас на бусиках ездят, за отсрочку от которых и мивину ты сейчас хрюкаешь на двачах и колесах.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Ты совсем кукухой поехал?
Крым Русский, Россия великая страна
Просто в совете педерастии увидели, что можно делать 300к в месяц просто катаясь по стране даже на стареньком камазе или вольво. И решили сильно усложнить вкат в дальнобои , заставляя влезать в анальные кредиты лизинги, которые без блата и связей хуй кому дадут.
>Просто в совете педерастии увидели, что можно делать 300к в месяц просто катаясь по стране даже на стареньком камазе или вольво. И решили сильно усложнить вкат в дальнобои , заставляя влезать в анальные кредиты лизинги, которые без блата и связей хуй кому дадут.
> зато мне этой машины лет на 20 хватит
у тебя реально интеллект школьника и очень богатая фантазия
хотя наверно так даже интереснее жить
То о чём ты говоришь, сейчас рождается исключительно в рестомодах за миллионы.
Хочешь легендарную Lancia 037? Пожалуйста, 470 000 евро.
Хочешь 90х? Вот тебе легендарный 190E Evolution за 714 000 евро.
Таких примеров много и простым работягам такое никогда не купить. Совсем недавно у простых работяг была Селика, МР-2, всякие Таурэры, Сильвии, Скайлайны, Эклипсы, ФТО, ГТО, ХУЙДАЙ КУПЕ и тд и тп. Всё. Конец нахуй. Новое поколение, новые потребности. На нас всем похуй. Больше такого никогда не будет. Теперь решили, что спорт это для богатых, никаких классных недорогих машинок больше нет. Ярчайший пример - Ниссан ГТР, теперь это ёбаная ламба для чьих-то сыночков, а простых посанов корпораты записали в петухи. Решив, что мы должны покупать кроссовер с мотором от мопеда, рассчитанный строго на 5 лет, после чего он разваливается нахуй и ты должен идти снова покупать этот ебучий кроссовер с рестайлингом и помощниками 2.0. ещё на 5 лет. В кредит конечно же! Но пошли нахуй, членососы ебучие, я лучше посанчику бабки отдам за кузов на колёсах с помойки, чем пидорам-менеджерам в автосалоне за вот эту поебень которая сейчас продаётся новой и соберу свой суперкар из говна и палок сам.
Оу, ну если у тебя вся жизнь и интересы это машина и больше нихуя, то да, её конечно надо обновлять каждые 3 года. Интеллектуал ты наш.
ты хочешь взять 25-летнюю тачку и чтобы тебе её хватило на 20 лет?
ты много хотя бы 35-летних авто (даже не 45) на улицах видишь? и как они?
Я на улицах одних потреблядей вижу на китайских/корейских кроссовках. Кто побогаче и тупее, на немецком говне, суть тоже самое. Но это не значит, что все такие. На самом деле дохуища любителей и на 35и и на 45и летних винрарах, просто они как правило не стоят в пробках.
Дебилоид на этих машинах не ездят. У них пробег в год до 100км в лучшем случае. Какой же ты тупой. Шок.
>просто они как правило не стоят в пробках
не задумывался почему?
>протекционизм
>шваб
почему конспирологические шизы такие ёбнутые?
>что спорт это для богатых
А для кого он, шизоидище? Для тех, кто может его оплачивать.
Нет денег? Иди в картинг. Или спорт по крокодиллингу "старт-шоссе".
>никаких классных недорогих машинок больше нет
Их никогда не было. Были только всратые рабочие лошадки.
>>6611416
А я где-то писал, что хочу 300+ сильную турбогонку из 90х под тюнинг, чтобы к Яндекс-Такси сразу подключиться, умники блять?
>Были только всратые рабочие лошадки.
Я тебе даже минисписок в пример привёл того, чего "не было".
давай напишу для тупых: на них не жогают, как максимум - ездят летом в хорошую погоду на чилле, раз-два за сезон доезжают до какого-нибудь моторшоу, где выёбываются перед такими же богатыми чсвшными муднями
поэтому тюнить 25-летнюю дрочепоту на 500 сил смысла нет
но ты блаженный, тебе смысл не нужен
Какой список привёл? Сильвия? Они ещё до ковида миллионы стали стоить, идиот нахуй.
Просто признайся, что ты нихуя не смыслишь в машинах. В каждой тачке на пиках ШПОРТА стократ больше чем в твоей некробарже a-la mark ii из 90х.
Да куда уж мне до ваших глубинных замысловатых - купить Хавал Джолион за 3 миллиона в кредит с конечной стоимостью в 5 миллионов и потерять в стоимости % 50 где-нибудь, как только радостно помашешь менеджеру ручкой из своего сокровища. Я блаженный, мне не понять этой вашей беспроигрышной математики.
>>6611433
Так это ж теперь раритет, хуле ты хотел, они уже все на столбах. А раньше это всегда была машина уличной шпаны, какие миллионы нахой. А преемника у неё и остальных аналогичных больше нет. Eclipse Cross блять иди покупай.
Ещё бы Спорта не было, в Ярисе за 6 миллионов то.
Потому что этот нолог коснется не только иномарок, но и условный Зил бычок.
>ты много хотя бы 35-летних авто (даже не 45) на улицах видишь? и как они?
Моей четвертый десяток пошел. Все хорошо с ней. Но их выпущено было очень много в свое время, может поэтому до сих пор актуальны.
Работал в техподдержке, когда получал жалкие 45к в 2019 году. Тогда пацаны ездили на Поло, Вестах и Солярисах.
Сейачс получаю 250к и все равно ни на что не хватает, нормальная камри стоит минимум 3 ляма.
>А раньше
Сюка, я думал таких уже не осталось.
>машина уличной шпаны
Угумс, вот только ты упускаешь один мааааленький фактор. Япония 80-90 это ёбаный экономический БУУУМ. Там делают всё, качественно, сама страна привлекает бешеные инвестиции, взлетает любое говно, на него можно ставить любой ценник, а средний японец - почти миллионер.
Результат - неограниченные бюджеты на производство и конструирование тачек, у каждого автопроизводителя свои ШПОРТ-ателье, денег не просто много, их жопой жевать можно.
Сегодня - почти любой японский производитель тупа борется за выживание. Ну кроме тойоты мб.
Так что да, вот ведь пидорасы, не делают дешевых тачек, шоб разориться еще быстрее.
Ну а у тех, у кого всё пиздато - те и сейчас делают БЫСТРЫЕ тачки. БМВ, Мерседес, ВАГ, Тойота, Американский хлам и прочие.
>нормальная камри стоит минимум 3 ляма.
Начни не с камри. Придёшь к ней через 3-5-7-10 лет, если захочешь. Какие-то странные проблемы.
>Быстрых вайбовых машин нету и небудет, плак-плак
>На держи
>Чё так дороха, куплю марк за 400, лям вложу, 20 лет кататься буду
Кек
>еограниченные бюджеты на производство и конструирование тачек
this
в те времена денежная масса достигла ебических масштабов, и автопроизводители понимая, что это охуеннейших размеров куш, клепали тачки на любой вкус и цвет (даже на платформе короллы сотки были как минимум марино, церес, труэно, левин, 4вд вагон и еще хуй знает сколько), да таким образом, чтобы и токийский стиляга Минато прикупил себе рх7 и простой Харуто город Осака по кайфу хасанил на карине
японские тачки 80-90х - это плод экономической аномалии, поэтому мы такого больше уже никогда не увидим
ну разве что тупые маркодрочеры верят, что оно еще 20 лет проездит, лол
>рх7
Так они нихуя не дёшевы были. Это даун-аутист просто запомнил нулевые, когда начали работать реформы 90-х + нефть поползла вверх. А из нихонии везли дешёвые тачки с дешёвой растаможкой. Вот и перечисляет
>А раньше это всегда была машина уличной шпаны
Да и мне кажется это нихуя не правда, что раньше было огого, а сейчас нихуя. Что раньше были крутые тачки и стоили дохуя - что сейчас они есть и стоят дохуя. С поправкой на инфляцию.
Не дай бог еще хуйло подсмотрит у Китая идею о запрете продажи машин старше 10 лет (то есть ездить ты сможешь, но продать нет, только сдать в утиль или в трейд-ин, где у тебя ее выкупят за копейки).
А машина старше 10 лет сейчас это ВАГ Поло 2014 года или Киа Спортейдж 2013.
>поэтому мы такого больше уже никогда не увидим
Тут не соглашусь. Мы буквально это видим прямо сейчас на примере Китая. Да, мб кому-то эти машины кажутся "нетруъ", но как бы скорость развития чайнакаров за последние 10 лет не может не впечатлять.
Я говорю не о Чери и его производных, хотя они тоже подтягиваются как могут, а о всяких Nio, Aito, Zeekr, Xiaomi и прочих локальных китайцах. Смотришь на эти машины, и просто ахуй полный от того как машины выглядят, каких характеристики дают и сколько при этом стоят.
>вайбовые машины
>50 000 евро за кейкар
Охуительные истории просто.
>>6611451
Да похуй, что там у них было и с чем это связано. С 60х по нулевые всё было хорошо. Потом маркетолохи всё пустили по кроссоверной пизде. Я о том и говорю. Всё блять. The end. Осталось успеть купить тот самый пруль сейчас, больше их не будет. Никогда.
Короче. Ну вас нахуй короче, спорите чтобы поспорить. У меня всё. Ушёл искать свой тот самый Чайзер.
> 750
Зачем мне повозка без кондиционера, подогревов, мультимедиа, литых дисков?
>варианты остаться на колёсах в преддверии тотального автомобильного Армагеддона
Те, кто поумнее, давно завели мотик в качестве вспомогательного транспорта.
70% продолжительности года закрывает 90% твоих транспортных ЗАДАЧ за 30-40% от стоимости автомобиля аналогичного класса.
В ашаны уже давно ездить не надо, ПУКЕР и САМОКАТ привозят всё к дверям под ключ бесплатно.
Жируха твоя пусть дома сидит, нехуй мандой по улицам насвистывать.
Пездюки до шкалки-музыкалки на велосипедах доедут, не маленькие.
Автомобиль стоит на запасном аэродроме и экономит свой ресурс на самый крайний случай вроде экстремально хуёвой погоды или необходимости лететь в больничку или вроде того.
А мотик - это не только экономия, но и кайф и стиль ещё.
Ехал я сегодня, значит, под ливнем и тут глядь твоя мамаша, шлюха тупорылая, бомжам сосёт прям на обочине велосипедисты уныло крутят педали. А мне чего? А мне норм, дворники работают, печка греет, в колонках играет Boards of Canada.
Кстати, где доминар 400 в рекомендациях? АААА БЛЯ? Унылый дорогой ктм пиздюк есть, а доминара 400 нет.
>А мотик - это не только экономия, но и кайф
Кайф уворачиваться от слепых коробок?